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廣州大洋業務部--葉卡捷琳堡點對點鐵路運輸干線

明斯克的對外貿易十分發達，許多資源，尤其是能源，主要依賴俄羅斯和烏克蘭進口。）二連浩特--扎門烏德二連浩特口岸正常，鐵運換裝周期約3-5天。該市積極發展與世界各國，尤其是東歐和西歐國家的經濟關系，主要貿易對象除俄羅斯等獨聯體國家外，還有波蘭、奧地利、德國等科技發達的先進國家。近年來，也在積極建立與中國的友好關系，分別在2014年和2016年，與中國深圳市、中國北京市結為友好城市。明斯克擁有重要鐵路、空運樞紐，公路通往多個城市，明斯克的貨運站科利亞季奇，是中歐班列重要的目的站和發運站，以下為該站的信息介紹：

ECP代碼：144809

車站的簡稱：KOLYADICHI 科利亞季奇

車站全名：KOLYADICHI 科利亞季奇

所屬國家名稱：白俄羅斯共和國

地區：明斯克地區

鐵路名稱：白俄羅斯

：MINSK

車站標志：車站開放貨運

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創新升級

物流企業要實現結構性、技術性“降本增效”，就要通過互聯網等新技術，把信息技術、整合能力以及其他資源提供一套完整的供應鏈解決方案，利用大數據和信息化加速物流創新升級。

為此，大洋物流一直加強與政府的溝通，積極配合政府的引導及支持，將有利的產業政策化發揮。

其次進一步挖掘市場需求，擴大市場份額，積極拓展國外市場。并在已有的物流系統內根據大數據提前做好資源協調，提升為用戶的服務效率，并通過其它信息整合創建的新方式實現物業的創新管理。基于大數據系統，促進技創新，實現自我提升。

綠色供應鏈的管理

由于在供應鏈的各個環節從原材料獲取到產品的制造、運輸、使用過程都會產生廢棄物，對環境造成嚴重的污染，威脅人類的健康和生態平衡。 綠色的供應鏈管理，堅持可持續發展，減少排放，是大洋物流的重要使命之一。

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據俄羅斯聯邦(Rosstat)1月-10月的數據顯示，俄羅斯2018年的貨運總量達到68億噸，增長了5.2%。

俄羅斯的兩種主要運輸方式(公路和鐵路)都有所增加。在審查期間，道路運營商和貨運公司共運輸46億噸貨物。該行業的個別領域增長率，高于運輸和物流業的整體水平，達到6.8%。

鐵路載重雖然僅增長2.8%，但足以振奮人心。按重量計算，俄羅斯鐵路網在2018年前10個月的貨運總量超過10億噸。

另一個積極因素是航空貨運量的增長，達到90萬噸。這對俄羅斯小型的運輸方式(按體積來算)而言，已經相當不錯。

作為俄羅斯的主要貿易合作伙伴，當中國的貨物集中在俄羅斯時，其貨運量顯得格外龐大。要是把俄羅斯視為東亞貨物運往歐洲的橋梁，那么中國產品對俄羅斯運輸網的影響力則占據舉足輕重的地位。

俄羅斯的經濟問題似乎已經成為歷史。據國際貨幣組織預計，今年俄羅斯的國內生產總值增長率將達到1.8%，這是基于2016年以來的國內生產總值所做出的預測。