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發布時間:2020-12-01 11:58  
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混凝土輸送泵作業時不得取下料斗格柵網和其他安全裝置,不得攀登和騎壓輸送管道,不得把手伸入閥體內工作,嚴禁在混凝土輸送泵作業時拆卸管道。清洗管道時,操作人員應離開管道出口和彎管接頭處。輸送筒的前端與漏斗相連,后端與水箱相連,水箱經過拉桿(或螺釘)固定在漏斗與水箱之間。如用壓縮空氣清洗管道時,管道出口處10m內不得有人和設備。混凝土輸送泵作業后,將液壓系統卸壓,將全部控制開關回到原始位置。
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支撐混凝土泵的地面應平坦、堅實;整機需水平放置,工作過程中不應傾斜。支腿應能穩定地支撐整機,并可靠地鎖住或固定。泵機工作時,嚴禁手伸入料斗、水箱、換向油缸等有運動部件的區域,需要檢查時應停機操作。泵機位置既要便于混凝土攪拌運輸車地進出及向料斗進料,又要考慮有利于泵送布管以及減少泵送壓力損失,同時要求距離澆筑地點近,供電、供水方便。
在混凝土泵送過程中,隨著泵送壓力的增大,泵送沖擊力將迫使管來回移動,這不僅損耗了泵送壓力,而且是泵管之間的連接部位處于沖擊和間斷受拉的狀態,可導致管卡及膠圈過早受損、水泥漿溢出,因此必須對泵加以固定。混凝土泵與輸送管連通后,應按混凝土泵使用說明書的規定進行檢查,符合要求后方能開機進行空運轉。混凝土泵車是建筑行業的重要工具,隨著國內商品混凝土行業和建設機械租賃業務的快速發展,施工規模和范圍的擴大,以及西部大開發和東北老工業基地的相機開工建設,帶動了混凝土輸送機械的高速發展,混凝土泵車的市場空間也得到了進一步擴大。空載運行10min后,再檢查一下各機構或系統是否工作正常。
混凝土輸送泵堵管的幾個常見原因
一、操作不當容易造成堵管
1.1 操作人員精力不集中
輸送泵操作人員在泵送施工中應精力集中,時刻注意泵送壓力表的讀數,一旦發現壓力表讀數突然增大,應立即反泵2-3個行程,再正泵,堵管即可排除。若已經進行了反泵(正泵幾個操作循環,仍未排除堵管,應及時拆管清洗,否則將使堵管更加嚴重。
1.2 泵送速度選擇不當
泵送時,速度的選擇很關鍵,操作人員不能一味地圖快,有時欲速則不達。泵送時,由于管道阻力較大,此時應低速泵送,泵送正常后,可適當提高泵送速度。當出現堵管征兆或某一車混凝土的塌落度較小時,應低速泵送,將堵管消滅在萌芽狀態。
1.3 余料量控制不適當
泵送時,操作人員須隨時觀察料斗中的余料,余料不得低于攪拌軸,如果余料太少,極易吸入空氣,導致堵管。料斗中的料也不能堆得太多,應低于防護欄,以便于及時清理粗骨料和超大骨料。如因某種原因間隔時間較長,就應每20分鐘左右啟動一次泵或反、正轉泵數次,必要時打循環泵以防堵塞。當某一車混凝土的塌落度較小時,余料可低于攪拌軸,控制在“S”管或吸入口以上,以減小攪拌阻力、擺動阻力和吸入阻力。本辦法僅適用于“S”閥系列混凝土泵。
1.4 混凝土的塌落度過小時采取措施不當
當發現有一斗混凝土的塌落度很小,無法泵送時,應及時將混凝土從料斗底部放掉,若貪圖省事,強行泵送極易造成堵管。切忌在料斗中加水攪拌。
1.5 停機時間過長
停機期間,應每隔5~10min(具體時間視當日氣溫、混凝土塌落度、混凝土初凝時間而定)開泵一次,以防堵管。對于停機時間過長,已初凝的混凝土,不宜繼續泵送。
1.6 管道未清洗干凈
上次泵送完畢,管道未清洗干凈,會造成下一次泵送時堵管。所以每次泵送完畢一定要按照操作規程將輸送管道清洗干凈。