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TL模塊化組合齒輪減速機摘要：應用范圍分類 （1）普通型逆變器 直流12V或24V輸入，交流220V、50Hz輸出，功率從75W到5000W,有些型號具有交、直流轉換即UPS功能。 （2）逆變/充電一體機 在此類逆變器中，用戶可以使用...TL模塊化組合齒輪減速機

摘要：應用范圍分類 （1）普通型逆變器 直流12V或24V輸入，交流220V、50Hz輸出，功率從75W到5000W,有些型號具有交、直流轉換即UPS功能。 （2）逆變/充電一體機 在此類逆變器中，用戶可以使用各...

應用范圍分類

（1）普通型逆變器

直流12V或24V輸入，交流220V、50Hz輸出，功率從75W到5000W,有些型號具有交、直流轉換即UPS功能。

（2）逆變/充電一體機

在此類逆變器中，用戶可以使用各種形式的電源為交流負載供電：有交流電時，通過逆變器使用交流電為負載供電，或為蓄電池充電；無交流電時，用蓄電池為交流負載供電。

上述圖片僅供參考，詳細型號請咨詢我們，更多型號請訪問我們的主站或致電我們了解！

齒輪輪齒斷裂

原因：超負載工作，齒輪質量問題。

排除方法：更換零件，重新計算負載看選型是否正確。

輸入軸斷裂

原因：徑向力太大，聯軸器的安裝誤差過大，質量問題。

排除方法：更換零件。當用戶用皮帶輪輸入動力時，校核徑向力是否超出規定的更大值。檢查聯軸器安裝的角度誤差是否超差。

減速機箱體開裂

原因：徑向力太大，輪齒斷裂，質量問題。

排除方法：當用戶用鏈傳動輸出動力時，校核徑向力是非常必要的，如徑向力超出規定的更大值，建議用戶采用焊接箱體或加大機型。

負載啟動：半驅式永磁電機啟動時電流是隨著負載逐步增加，不會存在大電流沖擊的情況且可保持極高的效率。而傳統驅動系統中多采用的是異步電機，啟動時電流是額定電流的5-7倍，電流沖擊大，導致定子繞組的漏阻抗壓降增大，從而無法實現重載起動，為了保證設備啟動能力，通常需選用更大供電容量的異步電機或者加裝液力耦合器從而實現重載起動。

永磁電機的缺點

盡管永磁體在低速時帶來了性能優勢，但它們也是技術上的“致命弱點”。例如，隨著永磁電機速度的增加，反電動勢接近逆變器電源電壓，從而無法控制繞組電流。這定義了通用永磁電機的基本速度，并且在表面磁體設計中通常代表給定電源電壓的更大可能速度。