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發布時間：2020-12-15 11:27
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?超高分子量聚乙烯襯板在煤倉安裝過程中注意的問題
超高分子量聚乙烯因而被廣泛應用于我國的鋼鐵、電力、煤炭、水泥、礦山等行業的煤倉、料倉、石膏倉、石灰倉、均化倉、水泥倉、自卸汽車、混合料筒，解決了這些部位長期存在的粘接、架橋、磨損快、生產效率低等問題，被科研和設計部門認定為是目前解決粘接、磨損等問題的工程塑料！超高分子量聚乙烯襯板在焦化廠、洗煤廠、煤礦、熱電廠的煤倉安裝過程應注意以下幾個方面：1、混凝土及鋼板結構是否合理，有無凹凸不平處及鋼筋頭，如發現有類似情況，應及時向施工單位提修整方案，協商解決。3、安裝時上下襯板各打45度坡口，以保證上下板的縫隙壓嚴壓密。2、如有凹凸不平現象首先要打下，上下拉直線為準，然后在不平處畫上符號，在與廠方協商后，使加襯墊板或其它方法。3、安裝時上下襯板各打45度坡口，以保證上下板的縫隙壓嚴壓密。4、在安裝四角時，混凝土倉一般都為八字角，應注意上下左右的尺寸，并四面打坡口，目的是壓住兩邊及上下板，使其平整耐用。5、螺栓安裝過程中，要使用厚壁管、墊圈的外徑不得小于24-26mm，使螺母與墊圈緊密結合，襯板不易脫落。6、煤倉安裝完成后要認真檢查，螺栓是否緊固，襯板是否壓實。
料斗等散料輸送設備堵塞原因分析
料斗等散料輸送設備堵塞原因分析1) 料倉倉體壁傾角太小，下出料口尺寸過于狹小，影響物料順利流動，容易造成散料堵塞?？棽紮C上的部件需要具有耐沖擊性、防震裂性、自潤滑性和消音性，使紡織機械成了超高分子量聚乙烯最早應用的領域。2) 散料粘結在料倉壁上使料倉逐漸縮小，容易出現漏斗狀流動或篷堵、塊煤卡堵事故，使料倉失去存儲和調節作用。3) 物料體積較大彼此交錯或有超長異物夾雜而形成堵倉。4) 以粉料輸送為主的料倉，含有一定水份的散料在倉內儲存時間較長時，容易壓實結拱堵塞。5) 在寒冷地區的企業冬季若防寒措施有限，容易發生含水份的物料和倉壁在一起而造成的堵倉。以上堵倉故障發生多的是倉壁粘料，其主要原因有：倉壁摩擦系數大吸水性強、物料粒度?。ㄈ缑悍?.5mm以下含量增多時粘結力會急劇增大）含水份（原煤水份在4-12%時容易發生粘結），倉中儲料后下部料受上部料的壓實，加劇了料倉的粘結。 
聚乙烯板的應用
聚乙烯板廣泛的應用于農業就、制造業、化工、食品業等各行各業。低壓聚乙烯的熔點,剛性,硬度和強度較高,吸水性小,有良好的電性能和耐輻射性。范圍之廣之大，無處不在。例如：超高分子量乙烯就可以用于農業機械、紡織工業、汽車制造業、煤礦、造紙、化工、食品工業等做不粘、耐磨、自潤滑的部件，像導航、密封圈、軸承、加料斗襯里、滾輪、壓濾機等，還可用于與食品接觸的材質以及人體關節等部件。
而另一種超高分子量聚乙烯纖維已是當今世界上的第三種纖維。具有耐磨、耐沖擊、耐腐蝕等優良性能。
