基坑工程設計詢問報價「中佳勘察設計」

支護設計與基坑周邊使用條件

基坑周邊使用條件是指基坑周邊受開挖影響較大區域內的料場、臨時設施、臨時施工道路、塔吊、生活用水等地表水的排泄方式等，它們直接關系到基坑安全，卻容易被設計者所忽視，因而造成基坑周邊使用上的不便，甚至造成基坑坍塌事故。基坑工程施工完成后，交付總承包單位使用，由于施工用地緊張，總承包單位通常都要在緊鄰基坑的區域布置臨時施工道路、堆料場及加工場，建設臨時設施，安裝塔吊等，如果基坑工程設計施工單位在編制施工方案時沒有考慮這些因素，就容易造成基坑邊坡超載，留下安全隱患。

由于土質含水量大，自穩性能差，故設計機械挖土時，根據場地條件重新合理規劃運土路線，同時根據現場條件及時劃分整理地域，優化設計采用溝端開挖和分段溝端開挖想配合的方法，以溝端開挖為主，當開挖寬度大，挖掘機不能一次開挖，可采用分段溝端開挖法，挖掘機從溝端倒退，逐漸向后一挖，傾卸汽車可停置在溝側，而且由于現場地形限制，汽車運土路線主要采用往復式路線運土，當運土便道全部修好后，可采用循環式路線的盡量采用循環式的運土路線。基坑工程設計

深大基坑是伴隨著現代大型基礎工程建設發展起來的。在上世紀第二次以后的國民經濟恢復時期，西方發達國家和日本相繼建成了大量深大基礎工程。這期間創造性地開發出地下連續墻工法，正是由于這種工法的出現和實施，才使深大基坑和基礎工程實現跨越式的發展。

在國際范圍內，意大利于1950年在壩工領域建成世界上座地下連續墻。目前日本大基坑開挖深度達110.1m，使用超級液壓銑槽機和抓斗建成的地下連續墻深度達140m，厚度達2.8m，均居國際前列。