派勒斯電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家誠(chéng)信企業(yè) 派勒斯電動(dòng)車(chē)

電動(dòng)車(chē)電池充足但負(fù)載情況下兩只紅燈就熄

（1）電器輸出電壓偏低→按充電器維修方法排除故障。

（2）電池充電時(shí)間短→重新充電延長(zhǎng)充電時(shí)間。

（3）電瓶組或其中單只容量下降→按電瓶箱維修方法排除故障。

（4）電極損壞或接觸不良→更換電極。

電動(dòng)車(chē)鉗形閘閘叉復(fù)位不良

鉗形閘閘叉在制動(dòng)后不能及時(shí)復(fù)位，或者只能一邊復(fù)位，一邊不動(dòng)。

（1）安裝不良，固定螺釘過(guò)緊→①調(diào)整固定螺釘，使閘叉能夠活動(dòng)自如。　②調(diào)整閘簧，使兩邊彈力均勻。

（2）鋼絲繩拐硬彎、急彎→更換鋼絲繩和鋼絲繩套。

電動(dòng)車(chē)人力騎行時(shí)感覺(jué)速度慢、滯重感強(qiáng)

對(duì)于電動(dòng)車(chē)人力騎行時(shí)感覺(jué)速度慢、滯重感強(qiáng) （1）剎車(chē)或抱閘（漲閘）與轉(zhuǎn)動(dòng)部位磨擦→調(diào)整前后剎車(chē)與轉(zhuǎn)動(dòng)部件間隙，既要使轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，又要保證剎車(chē)制動(dòng)性能良好。 （2）鏈條過(guò)緊→調(diào)整后輪軸前后位置 （3）前后軸檔及中軸部件并帽過(guò)緊或部件磨損→松動(dòng)緊固件，或更換磨損的部件。 （4）前后輪胎充氣不足→輪胎充氣至足。

電動(dòng)車(chē)用電機(jī)均指永磁電機(jī)

電機(jī)的分類(lèi) 目前電動(dòng)車(chē)上使用的電機(jī)普遍采用永磁直流電機(jī).所謂永磁電機(jī),是指電機(jī)線(xiàn)圈采用永磁體激磁,不采用線(xiàn)圈激磁的方式.這樣就省去了激磁線(xiàn)圈工作時(shí)消耗的電能,提高了電機(jī)機(jī)電轉(zhuǎn)換效率,這對(duì)使用車(chē)載有限能源的電動(dòng)車(chē)來(lái)講,可以降低行駛電流,延長(zhǎng)續(xù)行里程.后面我們講的各種電動(dòng)車(chē)用電機(jī)均指永磁電機(jī).目前電動(dòng)車(chē)行業(yè)內(nèi)使用的無(wú)刷電機(jī),普遍采用有位置傳感器無(wú)刷電機(jī).

旋轉(zhuǎn)180°,線(xiàn)圈不動(dòng),霍耳元件感應(yīng)到S極磁場(chǎng),此時(shí)P1與R

旋轉(zhuǎn)180°,線(xiàn)圈不動(dòng),霍耳元件感應(yīng)到S極磁場(chǎng),此時(shí)P1與R2截止,P2與R1導(dǎo)通,可以看到電流i’從電池正極經(jīng)過(guò)R1、線(xiàn)圈、P2流到電池負(fù)極.通電線(xiàn)圈中的A點(diǎn)的電流i’方向是指向接線(xiàn)頭的方向(矢量方向與i’矢量方向相反),磁鋼受到線(xiàn)圈的反作用力,一樣產(chǎn)生向逆時(shí)針?lè)较虻男D(zhuǎn)力矩.

電動(dòng)自行車(chē)用無(wú)刷電機(jī)的磁鋼數(shù)量比較多,線(xiàn)圈一般有3組,每組線(xiàn)圈都有相應(yīng)的霍耳元件(3相線(xiàn)圈有3個(gè)霍耳元件),這樣電機(jī)旋轉(zhuǎn)時(shí)就更平穩(wěn),效率更高.當(dāng)磁鋼旋轉(zhuǎn)時(shí),霍耳元件感應(yīng)到磁場(chǎng)方向變化后給出相應(yīng)控制信號(hào),無(wú)刷控制器根據(jù)此信號(hào)控制著上3路與下3路功率管的導(dǎo)通與截止.