進口發動機原裝配件實地檢修「在線咨詢」

發電機

1.發電機的設計和制造須按國家標準規定進行。

2.發電機的電氣性能指標：

穩態電壓調整率：±2.5%；

穩態頻率調整率：≤2%;

電壓波動率及恢復時間：<0.5%；

頻率波動率；<0.5%；

瞬態電壓調整率及電壓恢復穩定時間；-15%～ 20% 4s；

瞬態頻率調整率及電壓恢復穩定時間：-7%～ 10% 3s；

波形失真、線電壓波形畸變率：≤5%；

電壓調整范圍：±5%。

3.發電機為無電刷型，其旋轉磁場由交流勵磁機和旋轉整流裝置勵磁，并由固態自動電壓調節器控制勵磁。

4.發電機的額定值須適用于當地氣候條件。

   5.轉子和定子具有不少于F級絕緣。發電機須為防滴式，符合國家標準規定的IP22防護等級。部分廠家的機組絕緣，防護等級。

1）曲柄連桿機構

曲柄連桿機構固定在機體之上，是發動機實現工作循環，完成能量轉換的主要運動零件(熱能轉換為機械能)。（6）在油箱和發動機供油管上須裝設用拉線以手動操作的“關閉”閥，供事故時在機房外關機。其組成可分為活塞組、連桿組和曲軸飛輪組。其中活塞組由活塞、活塞環和活塞銷組成、而連桿組由連桿、連桿螺釘(栓)和連桿軸承構成。曲軸飛輪組則由曲軸、飛輪和扭轉減振器等組成。

（2）配氣機構

   配氣機構的功能是按內燃機工作循外的要求，定時啟閉各缸的進排氣門，保證混合氣或新鮮空氣及時充入氣缸，在壓縮和膨脹過程中，維持燃燒室的密封，并及時排除燃燒后的廢氣。它們是燃油齒輪泵、燃油泵執行器殼體、凸輪軸殼體和高壓燃油泵泵頭。包括氣門組和氣門傳動組。氣門組包括氣門、氣門座、氣門導管、氣門彈簧、彈簧座及鎖緊裝置等件，氣門傳動組包括凸輪軸、正時齒輪、挺柱、推桿、搖臂和搖臂軸等零件。

燃油箱

燃油箱的功用是儲存燃油，一般用鋼板沖壓焊接而成。它的容量通常應能滿足柴油機8～10h工作的需要。其內部通常用隔板分成數格，防止柴油在油箱內因受沖擊產生泡沫，影響正常共油。

出油口位置應高于放油口，以使燃油中雜質沉淀于油箱底部。柴油發動機柴油機是柴油發電機組的動力系統，它的優點是扭矩大、熱效率和經濟性能好，具有較高的供電可靠性和自動化功能，同時在節能和CO2排放上具有優勢。油箱頂部有加油口和通氣孔，加油口處裝有濾網，以保證油液清潔。通氣孔用來保證油箱內部空間和大氣相通，防止工作中因油面降低而造成的油箱內部氣壓下降，影響正常供油。此外，油箱上還裝有油尺等油量測量裝置。

輸油泵

   柴油泵的結構很多，常見的有：擺線轉子式、葉片式和柱塞式等。其作用是將油箱內的油液提高到一定壓力，以克服油液通過濾清器的阻力，保持連續不斷地向噴油泵輸送具有一定壓力和流量的柴油。