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?{熱壓罐}在航空汽車等零部件重要成型工藝中的應用

熱壓罐是航空汽車等零部件重要成型工藝

熱壓罐是碳纖維復合料制品生產的關鍵工藝設備。由真空系統、壓力系統冷卻系統、中心控制系統及配套的機械裝置組成。在碳纖維復合材料制品的固化工序中,根據工藝技術要求,完成對制品的真空加熱、加壓,達到使制品固化的目的。

熱壓罐在工作過程中,可在各加溫區和制品的有關部位設立測溫點,溫度分布狀況可由中心控制系統采集,顯示,并按工藝要求調節升溫和降溫速率,以保證制品的固化質量。對于重要產品,在固化時,罐體內采用惰性氣體保護,以防止制品在固化過程中出逸出的可燃性揮發物引起燃燒。

{熱壓罐}模具山東中航泰達一站式解決

   熱壓罐模具相對比較簡單，，適合大面積復雜性面的蒙皮，壁板和殼體的成型，可成型各種飛機構件，若熱壓罐尺寸大，一次可放置多層模具，同時成型各種較復雜的結構及不同尺寸的構件，熱壓罐的溫度和壓力幾乎能滿足所有聚合物基復合材料的成型工藝要求，如低溫成型聚酯復合材料，高溫和高壓成型的PI和PEEK 復合材料，還可以完成縫/RFI等工藝的成型。

      公司占地120畝，職工120人，擁有5項發明，12項實用新型。設備制造車間3萬平米;復材制品車間1萬平米，實驗室2千平米。公司與德國馬牌、康迪泰克、固恩治、蒂普拓普、中車集團、中石油、中航工業、中船工業、及眾多高校、科研單位長期合作。可為客戶提供人員培訓，產品開發、模具設計制造等。公司有實驗基地，備有現貨，歡迎您來我公司考察、做產品試驗。

      公司全體員工愿以優異的產品、良好的服務、真誠的態度，熱忱希望同新老朋友密切合作，攜手奮進、共展宏圖。

復合材料應用于橋梁的優勢——山東中航泰達

由于玻璃鋼（GFRP）和碳纖維（CFRP）復合材料的性能可以設計，主要受力方向的力學性能，玻璃鋼（GFRP）拉伸強度可以超過700MPa，模量可以超過40GPA。碳纖維（CFRP）拉伸強度可以超過1000MPa，模量可以超過70GPA。因此在確保橋梁的懸垂度在合理范圍內的前提下，跨度可以更大，減少橋墩數量，降低橋梁建設難度，降低建設成本。

山東中航泰達致力于熱壓罐制造，軟件自主研發，復材實驗室2千平米，制品車間1萬平米，設備車間3萬平米，復材生產線建設，復材制品工藝研發和生產。