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連接器線束組件和外殼合在一起

用過連接器的朋友們都知道，一般連接器的線束組件是和設備的機箱外殼放在一起的，時間久了就可能會導致一些不良情況發生。那么我們在使用的連接器線束組件的時候，為了降低外界刺激的發生，避免這些不良情況，需要注意些什么呢？將連接器線束組件和外殼合在一起。基本的機箱形狀一般來說是卡扣式機箱，特別是經常需要維修更換的連接器線束組件。卡扣式機箱能夠有效平衡力量和可達性，方便于隨時分開。

接器若是出現故障,肯定離不開腐蝕性氣體、高濕度、強烈震

接器若是出現故障，肯定離不開腐蝕性氣體、高濕度、強烈震蕩這些因素，這三個因素特別容易導致電子元件出現氧化以及摩擦腐蝕。這些環境因素會對錫和鉛錫 接觸表面造成極大的影響，有90%的電子連接器表面是屬于這種情況。

線纜與端子的連接問題也是容易引發保修和接器系統故障出現的，面對這樣的問題，所供應的接器，對于汽車配線系統，采用壓接技術處理，用于將端子連接器到線纜上，這種工藝經過市場檢驗，十分可靠，與傳統的焊接法相比，在提高壓接可靠性方面更加經濟實惠，簡單易操作。

連接器廠商選型是個大問題

在替代品廠家而言，找連接器廠商選型是個大問題，“能不能做，有沒有做”這類問題層出不窮，軒業萬款產品選型，滿足大多數客戶對于選型的難題。想要在連接器廠商中脫穎而出，不能不將自己的產品做出自己的特色，連接器的無故障方面要盡量做得更好，使用壽命遠超同行。以高穩定性打動客戶。一些連接器供應商不僅賣連接器，更是提供解決方案，賣的是附加值，賣的的讓客戶省心省力。

有些廠家會加入香味以掩蓋劣質材料的味道

有些廠家會加入香味以掩蓋劣質材料的味道，所以遇到有香味的產品需要更加仔細去推敲。如果你看到連接器和插座嚴重氧化在金屬表面，基本上是接近程度的灰色的色彩，這些都是有質量問題，會影響焊接質量。一般沒有使用過的連接器在外觀上不會出現氧化或是破損的情況。當然不排除有些連接器外表看起來沒什么差別，里面的材質差別較大，這個時候普通的肉眼就難以鑒別，需要專業的鑒別方法。