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發布時間：2020-11-05 06:18
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運梁車收車應檢查保養項目：
檢查和補充燃油、潤滑油料。
清潔車輛內、外部及發動機、底盤。
熄火后關好電門及拉緊手制動，察看電流表有無漏電現象(指針指向“-”一邊)。
檢查喇叭、照明燈、刮水器。
檢查鋼板彈簧有無斷裂，彈簧吊耳、騎馬螺栓是否松脫。
檢查半軸及輪胎螺母，察看鋼圈有無損裂。
檢查輪胎有無傷裂和虧氣。
在嚴冬季節，如冷卻系中未加防凍液時，應把散熱器蓋及放水開關、發動機的放水開關都打開，把冷卻水放
盡，并做短時間的發動，將水排凈，以免殘留凍裂氣缸、散熱器、氣制動的車輛應放盡儲氣筒中的污水。
運梁車的維護與保養
1、柴油發動機須按使用保養說明書、保養服務手冊定期檢查保養。
2、蓄電池須按照使用說明書定期檢查保養。
3、及時檢查發動機、變速箱、中、后橋及離合器油杯油位。
4、為保證設備正常使用，初運行半個月或100小時，必須更換變速箱、差速器及輪邊減速裝置齒輪油，型號為重負荷GL-5 80W/90等級的齒輪油，以后每年或2600小時更換齒輪油。
5、各連接軸、轉向軸、銷、傳動十字軸及承載轉盤應每周檢查并加注鋰基潤滑脂。
6、每班次應檢查主、付車剎車裝置是否可靠。
7、每三個月檢查輪轂軸承潤滑、易損情況，及時進行保養維護。
8、運梁車運行時須注意各儀表的指示狀態，發現異常應及時處理。
9、輪胎氣壓在13-14Ma之間，不足時及時補充。
原廠才是合適的，運梁炮車亂改剎車危害大
剎車裝置是確保運梁車減速制動的必要部件之一。 在前兩年很多運梁炮車會選擇拆掉前剎。然而，時至今日，車輛制動技術非常成熟，ABS也早就成為了標配，EBS（電子制動系統）以及它的衍生產品ESC、ASR等安全輔助技術也成為了主流配置。幾乎不用擔心制動力分配不均，或者主掛制動不同步的情況。這一點是對司機本身的負責，也是對工程安全順利的進行的一個最基本的保障。基于這種情況下，仍然有少部分人選擇拆掉前剎。減重是好事，但是注意力放在運梁車前輪是不是一件好事。
前輪拆掉剎車之后，制動力肯定會出現不足的情況，而且剎車距離會遠超普通剎車。在剎車時，更加依賴運梁炮車主車驅動輪
的制動和掛車的制動，存在極大的安全隱患。
