來賓青石砂石生產線圖片誠信企業「多圖」

世工機械新型制砂機在機制砂市場中所向披靡

傳統制砂設備只適用于軟巖，150Mpa以下材料的破碎。而像花崗巖、玄武巖、水泥熟料、石英石、鋁礬土、礦砂、金剛砂、河卵石、鐵礦石等硬質物料則不適宜使用傳統設備。若強硬為之，會造成設備磨損太大，維修率高，直接導致成本上升，有效工作時間減少，一直于影響砂石廠的收益。

基于這種情況，以及國家現在多硬質巖石的開發利用需求。鄭州世工機械研制的PCL、VSI系列沖擊式制砂機以中硬巖石為基礎設計。“立軸破”的工作原理是石料對石料或石料對鋼襯板的沖擊破碎，這樣能獲得骨料良好的粒型的同時還可減輕物料對設備的不必要磨損，增加設備以及設備易損件的使用周期，成品符合國家標準的針片狀含量在4.7%以下，是供應高速公路、高速鐵路等砂石骨料！

目前，鄭州世工機械PCL、VSI系列為主導的河卵石、花崗巖、玄武巖制砂機擁有高強化、低排放、長壽命、易維護、高經濟性等特點，與國內外同類制砂設備相比具有優異的技術、高規格的質量和價格優勢，在國內外制砂、石料生產線中立下汗馬功勞，成就世工礦山機械強品牌！

石料得到了越來越普遍的應用

隨著我國高速公路建設的迅猛發展，無論在數量上還是在質量上，對道路施工特別是高等級公路面層所用的石料的要求正在不斷提高。顆式破碎機、圓錐破碎機、輥輪式破碎機的破碎比小、破碎效率低、能耗高、針片狀產品的含量高，這些缺點使得這些類型的破碎機在一些對礦石產品特性要求很高場合不能被使用。

為了提高路面強度和抗滑性能，玄武巖、閃長巖等石料得到了越來越普遍的應用。但此類巖石石質堅硬，抗壓強度達到200-30oMpa，若采用諸如顆式破碎機的常規破碎設備則容易產出細長及扁平狀顆粒，即針片狀顆粒。而石料中的針片狀顆粒承受能力差，容易斷裂，如果含量過高則會影響路面質量，這就需要一種能夠生產出礦石顆粒度比較好破碎機一反擊式破碎機。

反擊式破碎機和以上破碎機相比具有破碎比大、產品顆粒好、破碎、結構簡單、能耗較低、出料細而均勻、易損零件少、維護保養方便等優點， 其正以勢不可擋的趨勢逐步取代顆式破碎機、圓錐破碎機成為許多行業中初級破碎、中細破碎過程中的重要設備，是實現“多破少磨”的理想設備。

為什么冬天里破碎機容易出問題？

經常聽到采石場業主抱怨，破碎機一到冬季就容易出問題，其實破碎機本身是沒什么問題的，就是需要再使用破碎機的時候，特別是冬季需要注意破碎機的保養維護，以前我們的客戶也有這樣的情況，經過我們售后工作人員耐心教導后，現在冬季，破碎機都很少出問題，經常注意和及時做好摩擦面的潤滑工作，可保證鄂式破碎機的正常運轉和延長設備的使用壽命。加入軸承座內的潤滑脂為容積的50-70%，每三個月必須更換一次，換油時應用清潔的煤油仔細地清洗軸承滾柱的跑道。肘板與肘板墊接觸時，破碎機開動前必須注入潤滑油脂。

為保證破碎機備處于良好的技術狀態，隨時可以投入運行，減少故障停機時間，提高破碎機完好率、利用率，減少破碎機磨損，延長破碎機使用壽命;做到定期保養、強制進行，正確處理使用保養和修理的關系，不允許只用不養或是只修不養，破碎機的軸承部位是壞掉的，在使用中磨損比較大所以需要經常保養，經常加油才能增加軸承的使用壽命，分料器安裝在渦動破碎腔的上部,分料器的作用就是將從給料斗來料進行分流,使一部分物料經由中心入料管直接進入葉輪被逐漸加速到較高速度拋射出去，使另一部分物料從中心入料管的外側，旁路進入渦動破碎腔內葉輪的外側，被從葉輪拋射出來的高速度物料沖擊破碎，不增加功率消耗，增大生產能力，提高破碎效率。

青石制砂生產線流程：

由自卸車卸入料倉的大塊青石頭經由振動送料機，均勻送入粗碎機進行粗碎，粗碎合格再進行第二次破碎，此過程由反擊破或圓錐破來完成；振動篩篩選分級出破碎合格的青石，繼續在磕砂機中進行制砂，同樣通過振動篩篩選合格的砂石，然后由砂石洗選機械來清洗砂石中夾雜的揚塵、異物，后取得干凈的成品砂石。