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全國貨運專線禁止托運物品

   1、凡是國家法律、法規和有關規定禁止 運輸的物品，嚴禁收運。

   2、凡是國家法律、法規和有關規定限制運輸的物品，必須符合規定的手續和條件后才能承運。

   3、貨物內不得夾帶 危險物品和政府禁止運輸或限制運輸的物品。

   4、貨物的重量、包裝、包裝尺寸、標記以及 托運人的付款方式均應符合新華航的有關規定。

   5、貨物不致危及飛機、人員、財產的安全，不致煩擾旅客。

   6、貨物的 儲運要求不能超出新華航的儲運條件。

整合是一個漢語詞匯，意思是把零散的東西彼此銜接，從而實現系統的資源共享和協同工作，形成有價值有效率的一個整體。

物流行業的整合包含貨量的整合、資源的整合、能力的整合、系統的整合、信息的整合、價值的整合等多個方面，目的就是一方面為客戶提供更的服務、更優化的成本，另一方面讓企業的實力進一步提升、能力進一步壯大。

物流行業的參與者眾多，主體復雜，背景各異，目標和方向也千差萬別。但萬變不離其宗，要成為有競爭力的物流企業需在物流整合上有所突破。

物流整合存在三個關鍵方向：垂直供應鏈整合、水平供應鏈整合、物流i產品整合。鏈路的打通有利于物流優化，但商業生態體系中，各企業的獨立性、目標不一致性及物流對商流的依附性，使之形成制約。

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市場形象

盡管市場形象利益也許不像其他服務利益那樣明顯、但是它常常被銷售經理看作是地方倉庫的個主要優點。

市場形象因素基于這樣的見解和觀點，即地方倉庫(以及對以推測為當地存貨)比起距離更遠的倉庫來、對顧客的需求反應更敏感，提供的遞送服務也更快。并因此而產生這樣購想法、認為地方倉庫將會提高市場份額，并有可能增加利潤。義烏市竟軍與您分享無論是通道化、網絡化物流，還是依托中西部中心城市的物流，要適應以陸向輻射為主的物流系統建設的需要，必須在物流成本和物流效率兩大方面取得突破。盡管市場形象因素是頻繁討論的一個戰略，但很少有扎實的研究，來確認它對實際利益的影響。