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發布時間：2021-01-19 19:32
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鋼結構景觀橋的介紹
基于道橋與城市景觀之間關系的角度來看，在進行道橋基礎設施的建設時需要從美學、自然景觀、人文景觀及工程設計等方面綜合考慮，在滿足道橋使用要求的前提下通過審美角度來綜合分析，從而使道橋建設可以與城市景觀達到和諧統一。但是在礎設施建設理念中其主要以城市使用需求及設施質量作為建設目的，而道橋所需要具有的景觀價值則常常被忽略，造成一些道橋基礎設施在城市中顯得尤為突兀，而這也是其在建設中亟需改善的問題。
鋼結構景觀橋施工技術要求
施工過程中，通過運用全新的思維和創新的方法，解決了異形鋼結構“飄帶”景觀橋的施工難題，高質量、高標準的修筑了國內首座“飄帶”型景觀橋，填補了此類橋梁施工工藝的空白，具有較高的推廣應用價值。橋梁建成投用后，成為聯系生態城03、04片區連接外界的主要交通要道，對進一步推進生態城生03、04片區開發建設起到至關重要的作用。此外，橋梁建成后,景觀效果明顯，進一步提升了橋梁所在區域的整體景觀效果，成為生態城一道亮麗的風景線。
景觀橋鋼結構梁的組成和材料控制
鋼結構梁的組成，由上弦桿(300*14無縫鋼管)，下弦桿(351*16無縫鋼管) ,
斜腹桿(95*8 無縫鋼管)，橋面板，橋下弦連接梁，十字連接桿和連接板組成。
鋼結構材料控制。上弦桿和下弦桿鋼材材質為Q345等級，其他鋼材材質均為Q235B等級。 根據圖紙設計要求，我們嚴格控制材料的選擇，必須按要求達到材料等級要求，并對材料進行抽檢送樣，檢測合格后再投入加工制作。
在舊橋景觀改造設計時，沒有對橋位周邊環境現狀進行深入的分析和研究，忽視了橋梁主體景觀與周邊環境之間的關系，
橋梁建成后,景觀效果明顯，進一步提升了橋梁所在區域的整體景觀效果，成為生態城一道亮麗的風景線。
鋼結構設計采用容許應力法,強度設計以控制截面應力不超過材料容許應力為原則。由于鋼箱梁橋主梁采用薄壁閉合截面形式,
