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    污染環(huán)境較大、影響較嚴(yán)重的就是重金屬，比如、鎘、鉻、、鉛等五種，而在電池當(dāng)中，鉛蓄電池含有鉛，堿性電池含有(某些電池還會標(biāo)明無堿性電池)，鎳鎘電池含有鎘，電池當(dāng)中也就含有這三種重金屬。而我們經(jīng)常使用的手機(jī)鋰電池或鎳氫電池，它們所含有的重金屬量幾乎可以忽略不計。湖北工廠庫存ABC品電池回收

    據(jù)東方證券研報測算數(shù)據(jù)，預(yù)計到2025年，包含梯次利用和回收兩大方向的中國動力電池回收利用市場規(guī)模有望達(dá)到370億美元。國際市場研究機(jī)構(gòu)MarketsandMarkets數(shù)據(jù)則顯示，預(yù)計2025年動力電池回收行業(yè)規(guī)模將達(dá)到122億美元，到2030年達(dá)181億美元，其中中國是很大的動力電池回收市場之一。

    而報廢的動力電池，可以是一座“礦山”，也可以是一座即將噴發(fā)的“火山”。湖北工廠庫存ABC品電池回收

    動力電池回收梯次利用的占比依然不大。“很多梯次利用都是把大的電池包拆成小塊，這種方式處理的電池一般都流入到農(nóng)業(yè)領(lǐng)域，甚至是南方的一些‘電魚’（放電捉魚）的人手中，這個市場很小消化不了這么多電池。

    目前動力電池回收的再生利用技術(shù)已相當(dāng)成熟，動力電池中各個金屬的含量都有一個較高的回收效率。整個行業(yè)需要完善的是梯次利用技術(shù)，而很難的點就是退役動力電池的篩選和評估。湖北工廠庫存ABC品電池回收

    如果說鋰電池有可能給環(huán)境帶來影響，在制造過程也就是NMP（正負(fù)極溶劑）在極片烘烤環(huán)節(jié)回收不完全，排了部分到空氣中，還有就是涂布設(shè)備清洗后清洗溶劑直接排入下水道。

    二是電池拆解再生利用時，隔膜和電解液沒有按規(guī)定處理。隔膜一般是聚烯烴類的微孔薄膜，PP、PE材料有可能導(dǎo)致白色污染。而電解液作為像酒精那樣的可揮發(fā)且可燃燒的酸性物質(zhì)，如果任由其揮發(fā)到大氣中，會有氟污染。而制造過程和再生環(huán)節(jié)，相關(guān)企業(yè)只要不惡意處理和稍加管控，都不會給環(huán)境帶來任何壓力的。湖北工廠庫存ABC品電池回收

    隨著早期推廣應(yīng)用的新能源汽車產(chǎn)品逐漸進(jìn)入報廢期，產(chǎn)生的退役電池數(shù)量也開始呈現(xiàn)規(guī)模化趨勢，再加上我國作為世界上一大新能源汽車產(chǎn)銷國，動力電池產(chǎn)銷量也在逐年攀升，但我國的動力電池回收市場卻并未呈現(xiàn)出如新能源汽車市場一樣的蓬勃發(fā)展之勢。    

    盡管政策以及各級政府對動力電池回收一直非常支持，可依舊發(fā)展緩慢，根據(jù)業(yè)內(nèi)人士反饋，遍布全國的近萬個回收點的設(shè)置更多是流于形式。由于退役電池量較低、回收渠道不完善、民眾環(huán)保意識淡薄等因素影響，大部分回收網(wǎng)點利用率仍然較低。另外，目前從新能源汽車上退役下來的電池更多的是散落在市場的各個主體手中，也有一些企業(yè)收來電池后并未進(jìn)行回收拆解而直接倒賣出去，賺取差價。湖北工廠庫存ABC品電池回收