全自動(dòng)巷道堆垛機(jī)-價(jià)格優(yōu)惠 捷馬泰克定位精準(zhǔn)

小件貨物可使用閣樓式貨架，可利用的空間會(huì)增加一倍。閣樓式貨架的成本雖然較高，但作為設(shè)備會(huì)被很快抵稅和折舊。

兩面開放式貨架：這種存儲(chǔ)方式的貨架前后兩面皆可分別用于存儲(chǔ)與揀取，涉及彈性較高，且配合“先進(jìn)先出”的原則。

單面開放貨架：只有單面可供存儲(chǔ)與揀取，因而在系統(tǒng)設(shè)計(jì)上較無彈性，難以實(shí)現(xiàn)“先進(jìn)先出”原則，但多采用背對(duì)背式排列，所以占用空間較小。

通道寬度的變窄，數(shù)量的減少會(huì)影響到作業(yè)車輛的通行及回轉(zhuǎn)，因此在空間利用率和對(duì)作業(yè)影響兩者之間，根據(jù)自己實(shí)際需求來尋找平衡點(diǎn)，不要因?yàn)橐粫r(shí)的擴(kuò)展存儲(chǔ)面積而影響了整體作業(yè)效率。

除了通道的寬度影響外，通道的布置方式對(duì)倉(cāng)庫空間的利用率也有很大的影響。同樣的通道寬度，同樣的庫房，采取不同的通道設(shè)置，其占用的空間大不相同，對(duì)空間利用率的影響有著很大的區(qū)別。

雙立柱堆垛機(jī)是自動(dòng)化立體倉(cāng)庫里面的主要組成部分之一，區(qū)別于單立柱堆垛機(jī)，機(jī)架結(jié)構(gòu)是由2根立柱、上橫梁和下橫梁組成的1個(gè)矩形框架，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度較好，適用于各種起升高度的倉(cāng)庫，一般起重量可達(dá)5噸，必要時(shí)還可以更大，雙立柱堆垛機(jī)在貨架之間的巷道內(nèi)運(yùn)行，主要用于搬運(yùn)裝在托盤上或貨箱內(nèi)的單元貨物。是一種高頻次，率揀選的堆垛機(jī)，適用于高速周轉(zhuǎn)的料箱存儲(chǔ)系統(tǒng)。

有單深位，雙深位和轉(zhuǎn)彎版本；具有高動(dòng)態(tài)數(shù)值、先進(jìn)的、節(jié)能的驅(qū)動(dòng)技術(shù)，從而使客戶的小型部件倉(cāng)庫實(shí)現(xiàn)了極高的靈活性和性能。此外，還配有不同的載重設(shè)備，確保對(duì)小容量單元的操作，進(jìn)而確保極高的倉(cāng)儲(chǔ)密度和空間使用效率。

堆疊器由兩個(gè)立柱和上梁，矩形框架構(gòu)成的下梁架雙立柱結(jié)構(gòu)。柱中公管和管的形式。方管作為提升軌道，額外的升力導(dǎo)向管。堆垛倉(cāng)庫作為的起重運(yùn)輸設(shè)備的，也得到了快速的發(fā)展。鐵路手段堆堆沿隧道的路徑行進(jìn)，也被稱為非鐵路高架堆高車。在當(dāng)前的倉(cāng)庫應(yīng)用，堆疊器是結(jié)構(gòu)和分類軌跡的常見形式。堆疊器設(shè)備是整個(gè)RS通過從一個(gè)地方貨物裝卸操作實(shí)現(xiàn)到另一個(gè)的手動(dòng)，半自動(dòng)或全自動(dòng)操作的核心。