布基納法索尼日利亞海運港口貨代尼日利亞專線「多圖」

登凱集團是尼日利亞一家碼頭服務和清關服務公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場，哈科特港和DENCA BonDED

terminal）。公司在尼日利亞為當地客戶提供金融，清關，派送等一站式供應鏈服務。非盟預測，通過逐步取消針對90%的商品關稅，并進一步促進服務貿易自由化，域內貿易比重將從當前的14%提高到2022年的52%。我們專做東非西非海運專線：尼日利亞海運專線，加納海運專線，塞內加爾海運專線，科特迪瓦海運專線，莫桑比克海運專線，貝寧海運專線，到布基納法索海運專線等等。2015年為更好服務中國客戶，在廣州成立了廣州登凱供應鏈管理有限公司，為華南客戶提供起運港倉儲，拖車，報關和訂艙和SONCAP/NAFDAC證書申請服務，無縫銜接國外供應鏈服務，為中國客戶提供更高價值服務。歡迎前來咨詢！

多哥簡介

多哥共和國（法語：République Togolaise），簡稱多哥，是西非國家之一，東面與貝寧，北面與布基納法索，西面與加納相鄰，南面有一小段海岸線面向幾內亞灣。

古代分布著許多獨立部落和小王國，15世紀葡萄牙侵入。1884年淪為德國殖民地。二Z后，西、東部分別由英國和法國托管。1956年東部多哥成為法蘭西共同體內自治共和國，西部多哥1957年并入加納。1960年4月27日多哥共和國獨立。

經濟概況：

聯合國公布的世界不發達國家之一。農業、磷酸鹽和轉口貿易是多三大支柱產業。實行自由化經濟政策，優先發展農業，積極扶持中小企業。港口是增加航運的必要條件，但不以犧牲內陸良好的基礎設施為代價，比如港口附近的公路和鐵路。1983年起實行經濟結構調整計劃。1989年建立洛美保稅區，以吸引外資。90年代初由于政局動蕩，多經濟曾一度陷入獨立以來嚴重的危機。1994年后，隨著政局趨穩，經濟走出谷底，進入恢復和發展階段。1998年以來，因西方國家再次停援，導致發展資金短缺，國家財政拮據。多政府加快推進私有化進程，振興港口運輸，加大農業投入，經濟形勢略有好轉。2010年，多政府增加對農業和基礎設施投入，加大礦業開發力度，取得一定實效。但9、10月的嚴重洪澇災害，使多部分基礎設施受到損害，對民眾生活造成較大影響。12月，多達到“重債窮國”完成點，獲免外債18億美元。

尼日利亞《Naija247新聞網》10月28日報道，聯邦政府對在國內簽證上逾期居留的外國人實施嚴厲處罰。違反簽證截止日期的外國人將被要求支付200美元（72,000奈拉）至4,000美元（180萬奈拉）作為制裁。除了提供創造更大經濟規模、更大市場和改善非洲大陸吸引投資者的機會，AfCFTA還將為南非的產品和服務在西非和北非提供新的出口機會。尼日利亞內部人士已確認該政策已由內政部實施，預計將為聯邦政府帶來巨額收入。據稱，該文件的內容表明，在尼日利亞逗留超過56天但不超過90天的非西非經濟共同體游客將被罰款200美元或相應的奈拉;在尼日利亞逗留超過90天但不超過180天，罰款1,000美元或相應的Naira;在尼日利亞逗留超過180天但不超過365天，罰款2,000美元或相應的Naira;未經授權或許可，在尼泊爾任何逾期逗留將被罰款4,000美元或相應的Naira。該報告指出，一些外國人將受到違反Z府命令的制裁。該報告還強調，為了防止腐B或信息泄露，政府向ConcecServicesLimited公司提供了特許權，該公司與D一和第Y公務員的官員聯系，要求罰款和1張罰單。

Mu S Lin的年度齋月再次來臨！預計將于5月17日進入禁區并在6月15日突破禁區。所有穆S林都非常重視這個齋月，齋月所在的國家作為一個巨大的市場提醒出口商提前安排運輸計劃避免在目的港接收貨物的成本。

齋月的開始和結束都受到新月形的影響。祭司伊S蘭看著清真寺儀式樓的天空。申請報關的單據要齊全一般商品必須的報關單據主要有報關委托書一份、出口關單一式兩份、出口收匯核銷單一份、商業F票和裝箱單各兩份。如果你看到一個修長的新月，齋月就開始了。因為看到月牙的時間因地而異，不同伊拉克斯蘭國進入齋月的時間并不完全相同。同時，由于伊拉克日歷一年約355天，而公歷相隔約10天，因此格里高利歷中沒有固定的時間。

涉及的國家

所有阿拉伯國家（22）：

亞茲：科威特，伊拉克，敘利亞，黎巴嫩，巴勒斯坦，約旦，沙特阿拉伯，也門，阿曼，阿拉伯聯合酋長國，卡塔爾，巴林。

非洲：埃及，蘇丹，利比亞，突尼斯，阿爾及利亞，摩洛哥，西撒哈拉，毛里塔尼亞，索馬里，吉布提。

非阿拉伯國家（26）：

西非：塞內加爾，岡比亞，幾內亞，塞拉利昂，馬里，尼日爾和尼日利亞。

中非：乍得。

南部非洲島國：科摩羅。

歐洲：波斯尼亞和黑塞哥維那以及阿爾巴尼亞。

西亞：土耳其，阿塞拜疆，伊朗和阿F汗。

五個中亞國家：哈薩克斯坦，烏茲別克斯坦，土庫曼斯坦，吉爾吉斯斯坦，塔吉克斯坦。

南亞：巴基斯坦，孟加拉國和馬爾代夫。

東南亞：印度尼西亞，馬來西亞和文萊。

共有48個國家集中在Y和西部非洲的西部（阿拉伯國家，中非和西非，中亞和西亞以及巴基斯坦）。黎巴嫩，乍得，尼日利亞，波斯尼亞和黑塞哥維那以及馬來西亞只有大約一半的人信奉伊S蘭教。

齋月對外貿和貨運的影響

在齋月期間，采埃孚和穆S林國家的企業將調整他們的工作時間，包括海關，港口，貨代，倉儲等，這些進出口業務可能處于低迷甚至停滯狀態。如果您必須發送，請做好準備。無論船主和船員是什么國籍，更多的船只都很難被安置在大多數非洲港口。在齋月期間，ZF機器G和海關，港口，貨代等企業機器G員工的工作時間縮短，有些文件的批準和決定將推遲到齋月后。走路兩個月并非不可能。所以有條件地，盡量避免這段時間。

登凱集團是尼日利亞一家碼頭服務和清關服務公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場，哈科特港和DENCA BONDEDterminal）。公司在尼日利亞為當地客戶提供金R，清關，派送等一站式供應鏈服務。通過降低與懸掛G旗相關的監管成本，這些國家向世界各地的船東提供各種旗幟，為他們提供了價格實惠且便捷的航運選擇。我們專做東非西非海運專線：尼日利亞海運專線，加納海運專線，塞內加爾海運專線，科特迪瓦海運專線，莫桑比克海運專線，貝寧海運專線，到布基納法索海運專線等等。2015年為更好服務中國客戶，在廣州成立了廣州登凱供應鏈管理有限公司，為華南客戶提供起運港倉儲，拖車，報關和訂艙和SONCAP/NAFDAC證書申請服務，無縫銜接國外供應鏈服務，為中國客戶提供更高價值服務。歡迎前來咨詢！

2019年1月1日至2月10日，尼日利亞20個州和聯邦首都直轄區累計報告拉沙熱病例327例，死W72例，病死率為22%。近日海關發布公告：

中國海關發布公告，即日起

所有來自尼日利亞國家的：『交通工具、集裝箱、貨物、行李物品、郵件、快件』

負責人、承運人、代理人、貨主必須接受并配合海關實施的衛生檢疫

由于疫情嚴重性，不排除海關針對食品等開箱檢疫。

為防止拉沙熱疫情傳入我國，保護我國公民的健康安全，根據《中華人民共和國國境衛生檢疫法》及其實施細則等法律法規的規定，現公告如下：

　　公告通知

　　海關總S公告2019年第38號

　　（關于防止尼日利亞拉沙熱疫情傳入我國的公告）

據世界衛生組織通報，2019年1月1日至2月10日，尼日利亞20個州和聯邦首都直轄區累計報告拉沙熱病例327例，死W72例，病死率為22%。廣州/深圳到尼日利亞海運的船期約30天，主要船公司有：MSK、CMA、COSCO、CSCL、MSC等，其中COSCO/ZIM有21天的免柜期，我們會走的比較多。拉沙熱是一種急性B毒性出X熱疾病，主要通過接觸被嚙齒動物尿或糞便等排泄物污染的食物、物品而感R，也可通過人和人之間接觸傳播及實驗室感R染。該病潛伏期為2天至21天，主要癥狀為發熱、乏力、頭T、咽痛、肌肉痛、胸痛、惡心、嘔吐、腹瀉、咳嗽和腹T等，嚴重時可出現口腔、鼻腔、陰D或胃腸道出X、面部腫脹、肺腔積液、蛋B尿、X克、癲X發作、昏迷等。

為防止拉沙熱傳入我國，保護我國前往尼日利亞人員的健康安全，根據《中華人民共和國國境衛生檢疫法》及其實施細則等法律法規的規定，現公告如下：

一、來自尼日利亞的人員，如有發熱、頭T、肌肉痛、嘔吐、腹瀉、腹T、口鼻出X等癥狀，入境時應當向海關申報，配合海關做好體溫監測、醫學排查等衛生檢疫工作；海關發現有上述癥狀的入境人員要按照規定程序采取醫學措施。

二、來自尼日利亞的交通工具、集裝箱、貨物、行李物品、郵件、快件，其運營者、貨主或者代理人應當主動向海關申報并接受檢疫查驗。對發現鼠跡、被拉沙熱病毒污染或可能被污染的檢疫查驗對象，海關將依照規定實施除鼠、消毒等檢疫處理措施。

三、口岸運營單位應采取有效措施，清除鼠類孳生D，監測和控制口岸鼠類密度，接受海關衛生監督。