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鋼結構是由鋼制材料組成的結構，是主要的建筑結構類型之一。結構主要由型鋼和鋼板等制成的鋼梁、鋼柱、鋼桁架等構件組成，各構件或部件之間通常采用焊縫、螺栓或鉚釘連接。因其自重較輕，且施工簡便，廣泛應用于大型廠房、場館、超高層等領域。

中文名 鋼結構 

外文名 steel structure 

特點 型鋼和鋼板制成的工程結構 

用途 是建筑工程中普通的結構形式之一 

連接型式 焊接、鉚接、螺栓連接 

應用學科 水利科技；工程力學；工程結構 

特點 強度高自重輕剛性好變形能力強

武漢永堅建筑鋼結構有限公司擁有專業的加固工程技術人員和熟練的加固施工隊伍，專門從事建筑物的檢測鑒定、加固設計、改造加固施工和加固材料的研制生產。 同時兼營鋼結構、建筑物基礎加固與糾偏，防水堵漏、防腐等施工。

目前對空間結構中非結構的震害研究較少，甚至震害資料，非結構抗震設計缺乏相應規范標準，或者沒有相關的抗震設計，且非結構系統抗震設計方面結構工程師與非結構設計者責任劃分不明確，空間結構非結構系統的抗震研究存在多處空白，亟待深入研究。

強震發生后，人們往往十分關注建筑物是否破壞(尤其是倒塌)，以及由于建筑物破壞帶來的人員傷i亡及災后重建的經濟損失，較少關注非結構的震害情況。非結構構件指建筑中除承重骨架體系以外的固定構件和部件，主要包括非承重墻體，附著于樓面和屋面的構件、裝飾構件和部件、固定于屋面的大型儲物架等，而中非結構破壞帶來破壞性影響不亞于甚至超過結構破壞。可以說鋼結構螺栓也是標注件的一種，鋼結構螺栓對螺栓的強度要求極大。首先經濟損失很有可能大大超過結構破壞。其次，非結構破壞不僅會直接傷害室內人員，還會阻塞逃生通道，影響中慌亂的人群向室外逃生。而特殊設防類或重點設防類建筑，如飛機場、站、大型體育場館等建筑，非結構破壞還將帶來功能中斷、有害物質外泄、阻礙災后救援等更為嚴重的后果。

圣地亞哥機場吊頂系統破壞，機場等建筑的使用功能在中尤為重要。判斷其在中的損失時不僅要考慮人員傷i亡，結構損失，其在中的功能可持續性不容忽視，震后功能中斷帶來的經濟

損失往往要超過結構本身的價值。1989年，洛馬-普雷塔了舊金山和蒙特利爾海灣，震后大量的吊頂失效導致舊金山機場關閉，嚴重影響了災后救援。而2001年華盛頓中西雅圖塔科馬國

際機場失效的吊頂系統也導致機場主航站樓關閉一天。在智利中，瓦爾帕萊索市劇院吊頂系統同樣遭到破壞，吊頂板及部分木龍骨破壞。

武漢永堅建筑鋼結構有限公司擁有專業的加固工程技術人員和熟練的加固施工隊伍，專門從事建筑物的檢測鑒定、加固設計、改造加固施工和加固材料的研制生產。 同時兼營鋼結構、建筑物基礎加固與糾偏，防水堵漏、防腐等施工。

眼前，隨同鋼結構市面競爭的愈發強烈，不少中小企業難以生存，鋼結構企業也面臨著越來越多的競爭壓力。如果有這方面擔心的人，那么可以完全安心了，畢竟它建筑的時候非常快，可以說比普通的建筑工時要快一倍。與此同時，多功能的產品不斷研發和發展趨向也使得企業有了更多的發展時機，時值2017每年春，許多鋼結構企業都在做策略上的計劃，在這種行業背景下，鋼結構企業多個產品競爭優點。

鋼結構市面競爭加深企業優勝劣汰

跟著80、90后新消費人潮的大比重，他們對互聯網絡和各種陽臺寄予了更尤其的隨時關注，在這種狀況下，如何構建品牌的競爭力非常主打，正常來說，眼前做得好的品牌，大少數走兩條路，一條是線下溝渠生長之路，另一條是線上網絡溝渠。屋面系統是由屋架、結構OSB面板、防水層、輕型屋面瓦（金屬或瀝青瓦）及相關連接件組成的。在80、90后不樂意致力匠人的狀況下，匠人資源將變化稀缺資源，因而，誰主宰了匠人資源，誰就離顧客近，獲得競爭優點就是很天然的事件。關于80、90起初說，上崗不是上崗，上崗是表現自我的價格，在這種狀況下，鋼結構品牌的散伙人準則就顯示尤為主打了。

鋼結構行業做到多個產品才能使競爭強烈變化到這是不爭的現實，關于許多企業而言，緊張的市面競爭使得許多企業面臨著壓力。當然有一些人也是比較擔心的，畢竟不是很清楚到底需要多少錢，如果價格很貴的話，那就怕承擔不起了。關于鋼結構品牌來說，經濟大環境不好，常常充溢碩大的時機，由于這種環境不好對一切品牌都實用，那幾個平常苦功不強，市面在于搖曳中的品牌在這輪競爭中極有能夠被淘汰出局，并且那樣的鋼結構品牌不在多數，他們容留來的市面空間就將被存活的鋼結構品牌所瓜分，在不時的競爭中，鋼結構品類的低隨時關注度特色將會發作變化。不管是任何行業，產品的關系到企業的發展。