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氣彈簧是一種可以起支撐、緩沖、制動、高度調節及角度調節等功能的工業配件。它由以下幾部分構成：壓力缸、活塞桿、活塞、密封導向套、填充物，缸內控制元件與缸外控制元件和接頭等。

　　那么作為汽車行業中氣彈簧的標準是什么：

　　本標準規定了汽車用普通氣彈簧的術語、技術要求、試驗方法、檢驗規則、 標志、包裝、運輸和貯存。

　　本標準適用于汽車用各種規格的固定行程普通氣彈簧（以下簡稱氣彈簧）， 其他機械用氣彈簧可參照采用。

艾泰科五金專業從事品牌五金塑膠配件代理經營，Bansbach easylift產品氣彈簧產品，主要應用于航空、船舶、機械行業，主要客戶包括空客、波音、西門子，阿爾斯通、博世、柯達等等。

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氣彈簧是一種可以起支撐、緩沖、制動、高度調節及角度調節等功能的配件。氣彈簧與其它彈簧相比具有尺寸小、容易布置、可靠性高及彈力隨行程的變化小等特點，可在-40℃——80℃范圍內工作，溫度對其彈力的影響不到4%。松開針閥,自鎖型氣彈簧能夠自型鎖定在當時的位置,并且自鎖力往往很大,即能夠支撐相對較大的力量。氣彈簧在專業生產廠家均按標準化和系列化設計，使用和維修也更加方便。本文就汽車設計中經常應用的氣彈簧布置，以舉升門氣彈簧的應用設計進行分析。

一、確認舉升門鉸鏈轉軸中心位置

在舉升門氣彈簧應用設計之前必須確認：舉升門兩個鉸鏈是否同軸；舉升門在沿著鉸鏈軸轉動過程中與車身部件有無干涉（一般要求間隙應大于3mm）；是否有氣彈簧安裝空間。鉸鏈轉軸中心是后續設計的基準。

二、確定舉升門的開啟角度

根據人機工程學分析來確定舉升門的開度，目前對舉升門開到大位置車門下邊沿的離地高度法規沒有規定。依據整車總布置狀態，確定該車型的舉升門開啟大角度為94°，舉升門高點離地高度為2002mm。3、不銹鋼氣彈簧行業微觀市場環境分析：不銹鋼氣彈簧行業當前的市場容量、市場規模、發展速度和競爭狀況，主要企業規模、財務狀況、技術研發、營銷狀況、投資與并購情況、產品種類及市場占有情況等。這樣定義既考慮到人的頭部不易碰到舉升門下部低點，也照顧到關門操縱時手部能很容易接觸到拉手。

氣彈簧操作系統是利用彈簧拉伸和收縮所儲存的能量進行合、分閘控制的，其彈簧能量的儲存是靠儲能電機傳送的，而其合、分閘操作是靠合、分閘線圈控制的。由于合、分 閘的能量取決于彈簧的彈力而不是電磁力，因此，合、分閘電流要求都不大，一般在1.5A—2.5A，其主要優缺點如下：（1）優點：①合、分閘電流都不大，要求電源的容量也不大。②既可遠方電動儲能，電動合、分閘，也可就地手動儲能，手動合、分閘，因此，在直流電源消失的情況下也可手動合、分操作，這點優于電磁操作機構。③動作快，且能快速自動重合閘。我認為我國五金機電專業市場實際上經歷了兩個發展階段，總體而言，發展均衡。（2）缺點：①結構較復雜，沖力大，構件強度要求高。②輸出力特性與本體反力特性配合較差。③零部件加工精度要求高。