普通帶式輸送機誠信企業(yè)推薦【蘭大通用】

一、帶式輸送機傳動裝置的組成

電動機、帶式輸送機、齒輪減速器、聯(lián)軸器、滾筒

二、原始數(shù)據(jù)

滾筒的扭矩T（Nm）：520 滾筒的直徑D（mm）：260 運輸帶速度V（m/s）：1.2 帶速允許偏差（％）：5 使用年限（年）：8 工作制度（班/日）：2

三、設(shè)計內(nèi)容

傳動方案的擬定及說明 一個好的傳動方案，除了滿足機器的功能要求外，還應當工作可靠，結(jié)構(gòu)簡單，尺寸緊湊，傳動效率高，成本低廉以及使用維護方便。對比材料中2-1所示帶式輸送機的四種方案，再經(jīng)由題目所知傳動機由于工作載荷平穩(wěn)，工作環(huán)境有輕塵，布局尺寸沒有嚴格限制，將帶傳動放在高速級，即可緩沖吸振又能減小傳動的尺寸。具體方案見圖1-1。 電動機的選擇 1．電動機類型和結(jié)構(gòu)的選擇 因為本傳動的工作狀況是：載荷平穩(wěn)、單向旋轉(zhuǎn)。所以選用常用的封閉式Y(jié)系列的三相異步電動機。 2．電動機容量的選擇 1） 工作機所需功率Pw Pw＝2.4kW 2） 電動機的輸出功率 Pd＝Pw/η η＝ ＝0.895 Pd＝2.682kW 3．電動機轉(zhuǎn)速的選擇 nd＝（i1’ i2’…in’）nw 則V帶傳動η1=0.96 初選為同步轉(zhuǎn)速為1000r/min的電動機 4．電動機型號的確定 由表20－2查出電動機型號為Y132S-6,其額定功率為3kW，滿載轉(zhuǎn)速960r/min。

四、傳動裝置的總傳動比及其分配

1．計算總傳動比 由電動機的滿載轉(zhuǎn)速nm和工作機主動軸轉(zhuǎn)速nw可確定傳動裝置應有的總傳動比為： i＝nm/nw nw＝88.19 i＝10.89 2．合理分配各級傳動比 取V帶傳動的傳動比i1，取i1=2.7，則單級圓柱齒輪減速器的傳動比為i2=i/i1= =4.03， 取i2=4 各軸轉(zhuǎn)速、輸入功率、輸入轉(zhuǎn)矩 項 目 電動機軸 高速軸I 低速軸II 滾筒W軸 轉(zhuǎn)速（r/min） 960 384 88.19 88.19 功率（kW） 2.682 2.575 2.471 2.422 轉(zhuǎn)矩（Nm） 26.68 64.04 245.813 262.276 傳動比 4 4.356 4.356 1 效率 0.96 0.97 0.99 0.99

安設(shè)在帶式輸送機上的拉緊裝置，保護信號通過安裝在液壓站的液壓傳感器、行程開關(guān)或其他信號，進入輸送機的主控制系統(tǒng)。

張緊力保護裝置就是為了一下幾點作用：

1、保證輸送帶較小張力點的張力，以滿足輸送帶的垂直限制條件;

2、保證輸送帶在驅(qū)動滾筒分離點具有足夠的張力，以滿足驅(qū)動滾筒的摩擦傳動需求;

3、滿足輸送帶張力引起的彈性伸長要求的拉緊行程;

4、為輸送帶接頭踢狗必要的行程和補償輸送帶的永久伸長。

從上述可以看出，帶式輸送機中張緊保護裝置是不可或缺的重要的組成部分，它可以保證輸送帶有足夠的張緊力、補償輸送帶的彈性伸長，確保帶式輸送機可以正常使用。

機架是整條帶式輸送機的支撐部分，對于機架來說最重要的是跟地形及位置匹配，這個是設(shè)計單位親自去現(xiàn)場測量，根據(jù)測量結(jié)果設(shè)計每一條支腿高度及位置，及托輥密度安排，托輥位置，這些是做一條好用的帶式輸送機的條件之一，試問，如果帶式輸送機不能很好的適應地形，他怎么運輸送物料?其次是焊接及中間架接口的設(shè)計，中間架的接口必須合理，方便，這樣您萬一想對帶式輸送機有什么改動的時候才能方便拆除以及在安裝。焊接接口必須要經(jīng)過打磨，不然到處是毛刺焊渣，就算是人還有瞌睡的時候，老虎還有打盹的時候，這畢竟是設(shè)備，有個小意外這些沒有焊好的焊縫，沒有打磨干凈的毛刺隨時可能成為威脅你整條生產(chǎn)線的罪魁禍首，河北某些廠生產(chǎn)的帶式輸送機因生產(chǎn)不規(guī)范拉斷皮帶，刮傷皮帶的案例也不是少數(shù)了。

驅(qū)動，這個是整條帶式輸送機的心臟。首先，功率必須要選擇合理，選小了肯定不行，走不動道，拉不動貨，要他有毛用;選大了又太浪費，犯罪啊親，還有驅(qū)動形式也需要斟酌，是選用電動滾筒還是電機減速機，根據(jù)您的輸送距離，空間位置等，選擇您最適合您帶式輸送機的驅(qū)動。

還是那句話，根據(jù)您的要求設(shè)計出合理的方案，質(zhì)量方面嚴格控制，這個條帶式輸送機及才是最適合您的。