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中國到印尼海運(yùn)價(jià)格—— 廣州旭晨國際貿(mào)易有限公司是一家為客戶提供印尼海運(yùn)專線的公司

在暴發(fā)期間，處理鮭魚的案板檢測出了新i冠病毒，厄瓜多爾白蝦因外包裝檢測出新i冠病毒而受到人們的反感。人人都在擔(dān)心，進(jìn)口的凍品還能吃嗎？

事實(shí)上，進(jìn)口凍肉、冰鮮肉的運(yùn)輸需求日益增加，目前尚無禁止進(jìn)口的相關(guān)政策，不過有關(guān)部門將會(huì)嚴(yán)格控制，除了正常的檢驗(yàn)檢疫外，還會(huì)對進(jìn)口產(chǎn)品采取消毒處理，例如，近日，國家衛(wèi)健委印發(fā)了《肉類加工企業(yè)新冠肺i炎疫情防控指南》，進(jìn)口畜禽肉類食品應(yīng)具備《核酸檢測合格證明》。

為嚴(yán)防輸入疫情，三文魚事件發(fā)生后，海關(guān)立即發(fā)出通知，針對部分冰鮮魚、冷凍水果、蔬菜、肉類，采取集裝箱箱表或空運(yùn)整包裝的外包裝進(jìn)行消毒，并進(jìn)行清箱、清箱消毒。

所以，與其他貨品不同，正常情況下，除了一般保證運(yùn)輸時(shí)效、安全性之外，還要注重保鮮

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何謂“雙清門”？

清關(guān)就是清關(guān)，所謂“雙清”即啟運(yùn)地報(bào)關(guān)和目的地報(bào)關(guān)的一系列過程。到貨即送上門。雙清門到門是以多種運(yùn)輸方式，橫穿海陸，國內(nèi)包清關(guān)，包出口，包目的地國家進(jìn)口，包稅，門到門的一條龍物流服務(wù)。簡單地說，你的貨品委托貨代公司來做，貨代公司負(fù)責(zé)安排拖車、報(bào)關(guān)、裝箱和裝運(yùn)和裝運(yùn)。到達(dá)目的地后的換單、通關(guān)、送貨到門，也是貨代安排。這一過程我們常說的“雙清門”，明白了嗎？

DDU和 DDP屬于兩個(gè)術(shù)語，在貨物進(jìn)出口中經(jīng)常使用。

未完稅交貨(目的地)：未完稅交貨(目的地)，是指賣方向買方交付貨物至進(jìn)口國的目的地，不辦理進(jìn)口手續(xù)或?qū)⑺桓兜呢浳镄断拢赐瓿山回洝?

賣家應(yīng)當(dāng)承擔(dān)貨物運(yùn)往目的地所需支付的所有費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，而不包括在需要海關(guān)手續(xù)時(shí)從目的地進(jìn)口的任何“稅費(fèi)”(包括辦理海關(guān)手續(xù)的責(zé)任和風(fēng)險(xiǎn)，以及支付手續(xù)費(fèi)、關(guān)稅、稅收和其他費(fèi)用)。由于未能及時(shí)辦理貨物進(jìn)口清關(guān)手續(xù)而產(chǎn)生的“稅費(fèi)”以及由此產(chǎn)生的費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，買方必須承擔(dān)。

在日常生活中，較為常見的運(yùn)輸方式是海運(yùn)、空運(yùn)、鐵運(yùn)、陸運(yùn)等，許多進(jìn)出口貿(mào)易的大件貨物都依靠海運(yùn)運(yùn)輸，除運(yùn)量大外，價(jià)格相對便宜。這個(gè)星期，我們談一談海上用于運(yùn)輸?shù)呢涊営心男?

隨著船舶的發(fā)展，現(xiàn)代船舶的種類多種多樣，適合海上貨物運(yùn)輸?shù)拇坝心男克麄兊姆止な窃鯓拥哪兀?

1、油輪

油船是油船的俗稱，以散裝原i油為主要承運(yùn)對象，廣義上指散裝運(yùn)輸各種油類的船舶，除石油運(yùn)輸外，還可運(yùn)輸魚i油、植物油等油品。然而，通常所稱的油船，大多數(shù)指的是運(yùn)油船。運(yùn)輸成品油的船，又稱成品油船。運(yùn)輸液體天i然氣和石i油氣的船，稱為液化氣船。盡管是運(yùn)輸油船，但各有千秋，不要搞混了！

2、散裝貨船

散貨船是一種海上貨運(yùn)船舶，主要運(yùn)輸大型谷類、礦砂、煤、磷酸鹽、木材、鋼鐵、化肥、水泥、砂糖、工業(yè)鹽、硫磺和其他材料。它的數(shù)量僅次于油船，駕駛室和機(jī)艙位于尾部，貨艙口寬，內(nèi)底板與舷側(cè)是向上傾斜的邊板連接，便于將貨物集中到貨艙中央，甲板下兩舷與艙口有傾斜的頂邊艙以限制貨物移動(dòng)。

壓載航行中使用的壓載水艙數(shù)量較多，根據(jù)裝載貨物的不同，又可以分為礦砂船、運(yùn)煤船、散糧船、散裝水泥船、運(yùn)木船等。