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高空作業(yè)車出現漏油情況怎么辦？

高空作業(yè)車出現漏油情況怎么辦？

出現漏油是高空作業(yè)車很少發(fā)生的問題，而高空作業(yè)車作為為高空作業(yè)服務的車輛，必須嚴肅對待這個問題并及時解決才能保證高空作業(yè)人員的安全。而高空作業(yè)車在長途行駛后出現漏油一般有幾種可能。首先就是路面坎坷，行駛中發(fā)生拖底，有時是不經意的、輕微的撞傷油底殼，當時沒有發(fā)現，回來后發(fā)現漏油；也可能是發(fā)動機長時間高速運轉，像轉向助力泵、變速箱等部位可能由于負荷較大發(fā)生漏油。發(fā)動機的曲軸箱通風經常在保養(yǎng)時被忽略，低速行駛問題不大，高速行駛時會造成曲軸箱內壓力過高，機油出現滲漏。　　　　

解決方法：

1、在高空作業(yè)車做保養(yǎng)時檢查底盤，更換損壞的部件。　　　　

2、在高空作業(yè)車做保養(yǎng)時讓維修人員檢查滲漏部位，進行緊固或更換相應油封。　　　　

3、在高空作業(yè)車做保養(yǎng)時注意曲軸箱通風部件的保養(yǎng)。

高空作業(yè)設備的牽引力控制系統(tǒng)介紹

牽引力控制：接觸點速度為零牽引力控制利用機械、液壓或電氣系統(tǒng)有效地從一個滑動或旋轉車輪獲得動力，然后將動力傳遞給放置于地面上的另一個車輪。高空作業(yè)平臺驅動系統(tǒng)工程師，與制造汽車的同行一樣，他們花費了無數時間來確保輪胎的速度一直為零。多年來人們一直采用機械方法來實現此要求，如使用實心軸和防滑差速器。在20世紀90年代后期，液壓系統(tǒng)的技術發(fā)展開始可以通過集成分流閥在液壓傳動中提供牽引力控制，并且這逐漸成為了高空作業(yè)設備的規(guī)范。

高空作業(yè)平臺在鋼結構施工中的巧運用

業(yè)內人都知道，鋼結構廠房的發(fā)展趨勢是通過大凈跨度、大高度來實現內部空間的充分利用。鋼結構建設中需要對大量的梁柱、檁條、飾面等部件進行安裝組合。在國內，這種廠房一般采用傳統(tǒng)的腳手架來建造，而在美國同行在鋼結構施工過程中大量使用高空作業(yè)平臺，來提高建造的安全性和效率。于是大家認為高空作業(yè)平臺，就是鋼結構建設施工的未來之路。

高空作業(yè)平臺在鋼結構搭建中優(yōu)勢非常明顯：縮短工期，提高了效率；減少用工，降低人員成本；方便管理，確保安全；降低勞動強度，體現人文關懷。高空作業(yè)平臺能成為鋼結構施工的未來之路，也是必然的趨勢。

哪些費用有權要求發(fā)包人分擔？

高空作業(yè)平臺的轉臺結構　　　　

轉臺的結構主要有：底板、轉臺的回轉支承、傳動齒輪。　　　　

(1) 底板：轉臺底板的平而剛度可以保證回轉支承的靈活轉動及對轉臺整體剛度起著重要的作用，底板放在固定轉塔上。　　　　

(2) 轉臺的回轉支承：回轉支承屬于回轉機構，山回轉支承裝置和回轉驅動裝置組成。前者將起重機的回轉部分支持在固定部分上，后者驅動回轉部分相關于固定部分回轉。　　　　

(3) 傳動齒輪：電動起重機的一切傳動機構都采用閉式齒輪傳動，開式齒輪傳動只在特殊情況下運用。