您好，歡迎來到易龍商務網！
發布時間：2020-11-16 09:22
【廣告】
當前國內汽車維修行業已具有相當規模，而水路挖掘機維修行業起步相對較晚，在維修中還存在著諸多技術問題。這些問題的存在，導致機械維修質量不高，裝備可靠性差，使消費者蒙受損失，甚至重大水路挖掘機事故的發生。螺栓拼命擰緊在工程機械維修的過程當中，其實并不是螺栓擰的越緊越安全的。水路挖掘機出租的小編針對水路挖掘機維修工作中遇到的常見技術問題做簡要分析，旨在引起有關人員的重視。
1 不能正確判斷分析故障，盲目大拆大卸的現象司空見慣。
一些維修人員由于對水路挖掘機結構、原理不清楚，不認真分析故障原因，不能準確判斷故障部位，憑著“大概、差不多”的思想盲目對機械大拆大卸，結果不但原故障未排除，而且由于維修技能和工藝較差，又出現新的問題。1臺日產小松推土機，出現柴油機動力不足、機械無法工作的故障，維修人員拆卸分解了PT噴油泵和噴油器也沒有找到故障原因，更換1個噴油泵試驗，故障依舊。這些廠通過數年引進技術的消化、吸收、移植，使國產液壓挖掘機產品性能指標全1,面提高到20世紀80年代的國際水平，產量也逐年提高。后檢查故障是由于所用柴油內部雜質、水分過多引起，而此次拆卸卻導致PT噴油泵的性能明顯下降，柴油機功率不足。
因此，當機械出現故障后，要通過檢測設備進行檢測，如無檢測設備，可通過“問、看、查、試”等傳統的故障判斷方法和手段，結合水路挖掘機的結構和工作原理，確定可能發生故障的部位。德國利勃海爾公司開發了ECO(電子控制作業)的操縱裝置，可根據作業要求調節挖掘機的作業性能，取得了高效率、低油耗的效果。在判定水路挖掘機故障時，一般常用“排除法”和“比較法”，按照從簡單到復雜、先外表后內部、先總成再部件的順序進行，切忌“不問青紅皂白，盲目大拆大卸”。
原因：這是由于十字軸軸頸磨損嚴重或折斷造成的，應更換十字軸。
挖機直線調整行駛時，出現“嗚嗚嗚”的響聲，速度降低時響聲嚴重，轉彎時又變為“恩恩恩”的響聲，則是齒面擦傷造成。
處理：輕微的擦傷可用油石或銼刀修正，嚴重時應更換齒輪。
挖機做直線和轉向行駛時，錐齒輪響聲均比較明顯。
原因是齒輪嚙合間隙過小、齒輪嚙合間隙不均。
若挖機在行駛時出現無節奏的“咯噔、咯噔”的撞擊聲，在速度變化不穩時較為明顯，但當行駛速度相當平穩時，響聲會消失，這種情況是由齒輪嚙合導致的。
如果遇到以上幾種挖掘機出租施工過程中出現的異響聲，大家一定要對號入座，仔細辨別，因為挖掘機處于嘈雜、轟鳴聲較大的工地，對大家判斷異響聲有一定的影響。更多異響情況參考《挖掘機出租工作中回轉發出異響怎么辦》
另外檢修并不是zui有效的解決方案，畢竟勞財傷神要賠上不少的時間，所以說日常保養工作做到位才能從根本上解決異響問題！
動力系統的構成及功能
·進氣系統——網罩→膠管→空濾→膠管→增壓器→膠管→中冷器→膠管→發動機 ·排氣系統——增壓器→膨脹節→消聲器→排氣管 ·冷卻系統——水箱→膠管→節溫器→水泵→柴油機→膠管→水箱 ·油門控制系統——步進電機→減速機→蝸輪蝸桿傳動→油門拉線→柴油機油門—高怠速、低怠速限位開關 ·燃油系統
進油系：燃油箱→膠管→手油泵→粗濾器→精濾器→柴油機
回油系：柴油機→膠管→燃油箱 （回油量比較大，用它來進行部份冷卻）
