公交站臺常用解決方案 振華公交站臺加工廠

振華鋼結構工程有限公司，坐落于江西，是一家獨立法人公司，公司創建于1994年，是一家具有自主開發和設計能力專業生產公交站臺,公交站牌,公交候車亭,候車亭,公交站臺制作安裝的企業。企業秉誠以人為本，每年自主研發多款新品，在憑借的產品和優良的服務在業界獲得良好的口碑，公司愿與您攜手，共創輝煌。而不銹鋼含有大于13%的Cr，不銹鋼種類多，不同種類的不銹鋼防腐蝕性能不同。

為確保語音助盲設備播報聲不影響周邊居民，此前相關部門和建設施工單位在夜間對該設備播報音量指標進行了測試。測試結果表明，播報音量符合環保對夜間環境噪音的要求，實現了播報聲音親切動聽，音量不的事前設計要求。

上海市城市交通管理局介紹，公交電子站牌語音助盲設備的推出，體現了國際大都市上海的人性化服務理念，體現了上海對明年即將舉辦的2007年特奧會的支持。隨著公交電子站牌建設推進，語音助盲設備將逐步配套跟進，年底前將在四平路至外灘公交專用道全線開通，而原先建設的公交電子站牌也將加裝語音助盲設備。為確保語音助盲設備播報聲不影響周邊居民，此前相關部門和建設施工單位在夜間對該設備播報音量指標進行了測試。今后，視力障礙人士乘坐公交車出行，將會與正常人一樣享受到公交信息化所帶來的各種便利，只要一按手持無按鈕，便知公交車“行蹤”

南昌振華鋼結構工程有限公司，坐落于江西南昌市區，是一家獨立法人公司，公司創建于1994年，是一家具有自主開發和設計能力專業生產公交站臺,公交站牌,公交候車亭,候車亭,公交站臺制作安裝的企業。企業秉誠以人為本，每年自主研發多款新品，在憑借的產品和優良的服務在業界獲得良好的口碑，公司愿與您攜手，共創輝煌。實際上，南昌公交總公司在今年春節前已經著手推進此事，與多家通訊運營商進行協商，目前已成功達成了全部協議，涉及南昌公交現有的3000余輛公交車以及今后幾年新增的公交車。

公交站臺的尺寸

我國建筑規范中對車庫、停車場設計標準規定得比較復雜，并分為四個等級，并沒有規定所謂“標準車位尺寸”，而是規定了相應低滿足的尺寸，如車長不大于6米及車寬不大于1.8米的車，規范車與車之間間距為不小于0.5米，車與墻、車位端之間間距不小于0.5米；另外還有一種半不銹鋼候車亭，頂棚采用鍍鋅板，立柱由不銹鋼方管或圓管焊接制作。車長大于6米不大于8米，車寬大于1.8米不大于2.2米的話，車與車之間間距不小于0.7米等?；剀嚶范蔚南鄳幏妒菨M足一輛車一次性回轉的需要，這實際上為不同類型的停車場提供了不同的尺寸松動。 因此對于一般以停小型車為主的停車場來講，車位尺寸多采用2.5~2.7×5~6米的尺寸（象奔馳S系、寶馬7系等豪華車車長都超過5米），而單車道回轉車道寬度不小于3.5米，雙車道不少于5米，現在的停車場為安全起見或者可以停中大型車輛，多設置為6米以上。象2004年國家一級注冊建筑師考試的場地作圖題就考了一個停車場設計，題目將車位尺寸預設為2.5×5米。雙向回轉車道預設為5米。

振華鋼結構工程有限公司，坐落于江西，是一家獨立法人公司，公司創建于1994年，是一家具有自主開發和設計能力專業生產公交站臺,公交站牌,公交候車亭,候車亭,公交站臺制作安裝的企業。企業秉誠以人為本，每年自主研發多款新品，在憑借的產品和優良的服務在業界獲得良好的口碑，公司愿與您攜手，共創輝煌。在新媒體流行的時代，傳統閱報欄仍然有其獨特的魅力和作用，是一種具有高效傳播方式。

　當記者問及何時能夠徹底取締豐和立交公交站邊的“第二長途汽車站”時，殷科長表示，目前，南昌市高鐵西客站旁正在建設新的公路運輸樞紐，待建成之后，位于市區的老車站將搬遷過去，屆時，南昌市區洪城路及南斯友好路將不會有長途客車經過，亂停車載客的問題將得到根本性解決，“由于搬遷工作還沒有開始，所以時間上還得等幾個月。采用不銹鋼材料制作的候車亭較易清理，而采用鍍鋅鋼管制作的候車亭色彩則較為美觀、多樣。”

　　即使新的公路運輸樞紐建成，但又怎樣保證客運汽車不再行駛至洪城路及南斯友好路載客？上海市城市交通管理局介紹，公交電子站牌語音助盲設備的推出，體現了國際大都市上海的人性化服務理念，體現了上海對明年即將舉辦的2007年特奧會的支持。對此，仍然離不開管理部門的長期有效的管理，以及相應、有效的措施。聚焦南昌創建文明城市的死角系列報道還將繼續，為使南昌一些臟亂死角浮現，獲得管理部門的重視和處理，有發現的市民可向晨報反映，共同為建設美好的南昌城建言獻策。