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根據(jù)切削過(guò)程中所起作用的不同，表面成形運(yùn)動(dòng)又可分為主運(yùn)動(dòng)和進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。主運(yùn)動(dòng)是直接切除工件上的切削層，使之轉(zhuǎn)變?yōu)榍行嫉闹饕\(yùn)動(dòng)。主運(yùn)動(dòng)速度高，消耗功率大。

5.進(jìn)給運(yùn)動(dòng)是不斷地把切削層投入切削，以逐漸切出整個(gè)工件表面的運(yùn)動(dòng)。進(jìn)給運(yùn)動(dòng)的速度較低，消耗功率也較小。必定且通常只有一個(gè)主運(yùn)動(dòng)，但進(jìn)給運(yùn)動(dòng)可能有一-個(gè)或幾個(gè)，也可能沒(méi)有。

6.主運(yùn)動(dòng)或進(jìn)給運(yùn)動(dòng)的形式既有旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，也有直線運(yùn)動(dòng):而進(jìn)給運(yùn)動(dòng)既有連續(xù)運(yùn)動(dòng)，也有間歇運(yùn)動(dòng)。旋轉(zhuǎn)主運(yùn)動(dòng)速度的單位多為r/min. 直線主運(yùn)動(dòng)速度為雙行程/min;進(jìn)給運(yùn)動(dòng)速度常用下列單位表示: mm/r、 mm/min、 mm/雙行程。

床鞍故障及排除床鞍下沉故障,導(dǎo)致普通車床無(wú)法正常的工作,喪失車床的功能。鞍故障的排除,采取日常修理的方法即可,改善齒輪以及刻度盤的刻度,保障小齒輪和齒條達(dá)到穩(wěn)定的嚙合狀態(tài)，恢復(fù)床鞍。普通車床保養(yǎng)與維修普通車床的保養(yǎng)與維修,能夠在很大程度上提高車床的工作效率,降低車床故障的發(fā)生幾率。首先,在車床的保養(yǎng)維修中,工作人員積極找出潛在的小問(wèn)題,禁止車床帶病作業(yè),避免小問(wèn)題化,消除萌芽中的問(wèn)題,提升車床的工作效率,把控車床的運(yùn)行過(guò)程。其次,工作人員在車床的保養(yǎng)與維修中,安排日常巡視的工作,便于掌握車床的運(yùn)行狀態(tài)，更換車床中的零件,按照普通車床安全、可靠的運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn),保養(yǎng)好車床的零部件,維修有故障的裝置,優(yōu)化車床的運(yùn)行環(huán)境。后,工作人員的記錄保養(yǎng)維修時(shí),普通車床的各類信息,明確問(wèn)題的時(shí)間、位置,細(xì)化車床的保養(yǎng)維修信息,為后續(xù)車床的保養(yǎng)維修,提供標(biāo)準(zhǔn)的依據(jù),改善普通車床的運(yùn)行狀態(tài)，體現(xiàn)保養(yǎng)維修在普通車床中的重要性以及實(shí)踐價(jià)值

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發(fā)熱故障及排除普通車床運(yùn)行時(shí),發(fā)熱故障集中在主軸位置,因?yàn)橹鬏S連接著滾動(dòng)、滑動(dòng)的軸承,構(gòu)成一體化的運(yùn)行結(jié)構(gòu),所以主軸處于高速旋轉(zhuǎn)狀態(tài)時(shí),就會(huì)發(fā)散出熱量。主軸是普通車床的主要熱源，當(dāng)熱量無(wú)法正常散發(fā)出來(lái)時(shí),就會(huì)造成主軸以及周圍連接裝置過(guò)度發(fā)熱,床局部位置的溫度升高,引起熱變形的問(wèn)題,發(fā)熱故障較為嚴(yán)重時(shí),會(huì)出現(xiàn)主軸、尾架不同高的問(wèn)題,直接降低車床的加工精度,還會(huì)存在燒壞主軸的情況。主軸發(fā)熱故障,可能是主軸與軸承之間,經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期摩擦而囤積了熱量,導(dǎo)致全負(fù)荷車床工作狀態(tài)下,主軸的剛度變化,影響了主軸的穩(wěn)定性。主軸發(fā)生故障的排除方法中, 在車床運(yùn)行前,先要主動(dòng)地調(diào)整好主軸與軸承之間的距離,同時(shí)安排好潤(rùn)滑工作,保持油路的暢通性,再控制好主軸的工作量,避免主軸處于超負(fù)荷的工作環(huán)境中。