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              發布時間:2020-11-17 14:42  

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              電動機在長期運行過程中,經常會出現各種故障:如與減速機之間的連接器傳遞扭矩較大的,法蘭面上的連接孔出現嚴重的磨損,增大了連接的配合間隙,周邊變壓器維修企業導致傳遞扭矩不平穩;電機軸軸承損壞后,造成的軸承位磨損;軸頭、鍵槽間的磨損等等。通常故障發生后,傳統方法多以補焊或刷鍍后機加工修復為主,但兩者均存在一定弊端。補焊高溫產生的熱應力無法完全消除,易出現彎曲或斷裂;而電刷鍍受涂層厚度限制,周邊變壓器維修企業容易剝落,且以上兩種方法都是用金屬修復金屬,周邊變壓器維修企業無法改變“硬對硬”的配合關系,在各力綜合作用下,仍會造成再次磨損。



              充電系統部件

              發電機

              傳動皮帶驅動發電機(下圖)。當轉子旋轉時,它將使定子線圈產生交流電(AC)。然后,交流電壓通過一系列二極管整流。整流電壓轉換成供車輛電氣系統使用的直流電(DC),以維持電氣負載和蓄電池充電。電壓調節器與發電機控制裝置集成一體,控制著發電機的輸出,一般不可維修。電壓調節器控制供給轉子的電流大小。如果發電機磁場控制電路出現故障,則發電機默認輸出電壓為13.8V。


              柴油發電機會經常出現這樣那樣的問題,我們應該怎么去處理這些問題呢?現在為大家準備一系列的維修知識供大家參考,下面是具體知識。

              在柴油發電機的使用過程中,我們經常會遇到各種各樣的機械故障。其中很多故障都是由于我們人為操作不當和保養不到位所造成的。因此為了讓廣大的柴油發電機使用者能夠更好的了解柴油發電機常見的故障與癥狀,同時更好的具有針對性的對這些故障進行處理。在接下來的篇幅中,我們的技術人員將會帶領我們進行學習與探討,已及時掌握的解決辦法,增強我們的專業知識。




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