常州奧馳駕駛室總成優惠報價「眾鑫車輛配件」

奧馳駕駛室二代智能扼制體系的共同的當地整車電氣體系以為適宜而運用世界標準化的交通工具局域網絡通訊體系(CAN總線)，集成高技術含量的智能扼制體系軟件(ACU)，以為適宜而運用數碼化扼制體系(ASIC)完成對電氣體系的扼制，外表彰功勞能、自檢及功用驅動。駕駛室總成非承載式車身的車身與車架經過繃簧或橡膠墊作柔性銜接。在這種情況下，裝置在車架上的車身對車架的加固作用不大，并且轎車車身僅隨自身的重力，駕駛室所裝載的人和貨品的重量及在轎車行進時所導致的慣性和空氣的阻力。然而車架則接受發動機及底盤各部件的重量，這些部件作業時經過其支架傳遞的力以及轎車行進時由路面經過車輪和懸架傳來的力。

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輕卡的手剎養護不可忽視

到了冬季，路面時常會有一層薄冰，司機們為了不讓汽車打滑，在停車時往往會提起手剎車，讓汽車穩穩地停在路旁，手剎車的使用頻率明顯增大，你知道應該如何正確使用和保養手剎車嗎？

首先，確定手剎手柄的工作位置。通常情況下，當手柄拉到整個行程的四分之三時，手剎系統就應該處于正常的剎車位置。通過數棘輪的響聲來確定，一般5~7格之間是正常的位置。不要過度提拉手剎車。

在平緩的路面上慢速行駛，緩緩地提拉手剎手柄，感覺一下手柄的靈敏度和接合點。如果發現手剎的制動效能或靈敏度不夠理想，可以通過調節手剎的拉線來解決。

冬季盡量將車停在平緩沒有坡的路面上，因為如果冬季停車時使用手剎，第二天可能會被凍住，從而使汽車的動力受損。