天津福田藍牌經銷商誠信企業“本信息長期有效”

這個和不同國家左行右行的交通規則有關及方便性方面考慮

這個和不同國家左行右行的交通規則有關及方便性方面考慮。我國是交通右行國家，不過汽車制造技術一般都是借鑒日本或者歐美。從中也可以看出，奧鈴捷運從M3平臺到M4平臺的變化，也是從日系風格向歐式風格的轉換。

根據惡劣復雜的工況，奧鈴新捷運重載版搭載目前社會保有量的法士特8檔變速箱，頭檔速比10.2，無懼陡坡，并有效保護離合器，令壽命延長一倍。同時，變速箱操縱系統應用舍弗勒換檔技術及鋼基噴鉬雙錐同步器，換擋輕便靈活，服務保養便利。

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立足于客戶需求的奧鈴新捷運重載版，不僅省心而且省錢。據悉，奧鈴12版通過一系列具有先進技術的配置保證了高承載性能，確保了滿載或超載時車況的穩定性。作為城郊物流運輸工具的全新代言，低故障、高出勤是其為直觀的注腳。整車經160萬公里總里程驗證，實現B10壽命60萬公里，滿載耐久故障間隔里程提升50%，出勤率顯著提高；輔以全覆蓋、全天候、全周期的“全程無憂”服務，減少誤工更省心。且二手車保值率高，能多賣5000-10000元。

奧鈴新捷運重載版裝配法士特8檔變速箱

奧鈴新捷運重載版裝配法士特8檔變速箱，更加適合重載工況，多檔位選擇，更加充分利用動力，不浪費；頭檔速比達10.36，既能滿足重載起步時的動力需求，更加保障了物流對于節油的需求，扭矩的輸出更強，提高10%；整車傳動系速比達到45，輪邊驅動力矩22300N·m，可以攀爬絕大多數惡劣路況，并有效保護離合器，壽命延長一倍；變速箱操縱系統應用雙錐同步器，換檔更加平順、輕便、靈活。其次，該車采用新式儀表，增加了發動機轉速表、機油壓力表、電壓指示表等，功能更為面，使車主更為輕松地監控各種工況下的車輛狀態。

車輛駕駛部分也特別直觀清晰，四副式方向盤帶有多個多功能按鈕以及預留槽，一下就提高了車輛的檔次。另外后面的儀表盤顯示清晰，帶有液晶顯示器，中控臺結構緊湊，大黃蜂這款車的內飾從感官上就給人一種十分良好的感覺。

另外高頂的設計不僅僅是增加了車輛的臥鋪和高度，還讓車輛增加了大量的儲物空間。駕駛室前頂部與三個大容量的儲物倉，長途行駛可以在儲物倉里面放置行李以及工具，不會出現隨車行李沒有地方放的尷尬情況。