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住人集裝箱如何提高安全性

1.要做到住人集裝箱的安全性，首要就必須要承認，修建施工現場運用的集裝箱房子必須滿足強度和穩定性的要求，保證結構安全,并2.其次，住人集裝箱搭設前，使用單位應會同建設單位到現場勘察，依據場所條件、工程規劃、高峰期施工人數等斷定住人集裝箱搭設3.除此之外，建造住人集裝箱的屋架、墻柱、鋼梁等應安全可靠，其他材料應結實耐用，能滿足承載力的要求。這種集裝箱適用于裝載大型貨物和重貨，如鋼鐵、木材，機械，特別是像玻璃板等易碎的重貨。不得運用有關部門明令禁止運用的材料建立住人集裝箱。住人集裝箱的全體結構承載力和穩定性應滿意遭受狂風暴雨侵襲時不受影響的要求。且住人集裝箱廠家應嚴厲按裝置使用說明書要求進行裝置，每道程序應自行檢驗，并有記載，程序檢驗不合格，不得進入下道裝置程序。運用單位進行全部檢驗，檢驗合格，兩邊簽字認可后才行。一起用于作業居住的住人集裝箱，每間宿舍住宿人數不得超過8人。

住人集裝箱的定期檢查

  住人集裝箱雖然住起來足夠方便，但是也要進行定期檢查。集裝箱的缺點：由于集裝箱的組成材料多為鋼材，所以很容易產生銹蝕等情況，并且保溫隔熱性能不佳，但這點已經可以通過增加保溫棉、巖棉板、硅酸鹽板等來保溫，涂刷防銹漆有效防止箱體腐蝕，大大提高了民宿集裝箱的美觀程度和舒適性。因為住了一段時間之后可能住在里面的人就疏忽了安全方面的問題，如果不派專人定期檢查的話，就不能及時發現某些可能存在的安全隱患，后就有可能會出現一些安全事故。在居住在集裝箱里面的人應該建立起定期檢查的安全制度。

  在進行安全檢查的時候要從很多方面去加以考慮。所以輕鋼的移動別墅可以在這些優勢上打敗傳統的建筑，這不僅是新興技術的發展也是人們消費模式和思維模式轉型的體現。首先就是要考慮到用電的安全性，比如說在這個集裝箱房子里面，可能會安裝了很多插座，居住在里面的人還可能會使用到一些電器。一般來說這些插座以及這些電纜線路都是臨時搭建起來的，住人集裝箱能夠承受的功率是比較有限的，所以定期檢查排除使用大功率電器的可能性。

  如果發現有住在里面的人亂扔煙頭，甚至在房間里面燃燒明火，這種行為是要堅決制止的。隨著生活逐漸在變化，集裝箱可謂發生巨大的變化，在我們看來集裝箱應用范圍主要集中在工地上與野外住房，住人集裝箱不僅解決野外工作人員的住宿問題，同時又保護了環境。并要對相關人員作出批評和安全教育。第3個方面的檢查就是要定期排查可能存在的危險的物品以及有害的化學物品。這些東西如果在集裝箱房子里面存在，一旦出現化學污染，就可能連累到住在集裝箱房子里面的所有的人，所以這些東西一旦檢查到就要將其清理干凈。

住人集裝箱應該注意什么安全隱患

1、注意防火

火災是當前建筑工地上經常發生的事情，如果您使用的集裝箱活動房是泡沫彩鋼板的，那么也得注意防火了。

(1)不要在靠近墻體的位置電焊施工。

(2)冬季取暖爐灶應該加上防火裝置。

(3)嚴禁在房屋材料上面使用噴燈。

(4)室內線路鋪設時應該采用金屬管，應該選擇可靠接地或采用耐火材料管。另外需要穿過墻壁時也應加套管進行防護。

2、地面固定

彩鋼板的集裝箱活動房由于重量比全鋼材結構輕，在遇到8級大風的時候，可能會被風吹動，有可能發生危險，在使用彩鋼板集裝箱的時候應該和搭建彩鋼房一樣，有固定底部的裝置。宣城和眾集裝箱公司指出，每一個環節都要環環相扣，任何一個環節都不能出現問題，在質量過程中嚴格的把關。在內陸地區還不算嚴重，但是在我國的沿海城市，經常遭受臺風突襲，集裝箱活動房活動房必須加以固定。

3、禁止三層

我們在工地上經常看到，有3層的廣州住人集裝箱，但是對彩鋼板的集裝箱活動房來說，由于質地比較輕，真的3個集裝箱房疊加在一起，有可能有很大的安全隱患。

4、防水材料

防水材料的使用過程中要根據使用的注意事項來進行。住人集裝箱是用來住人或辦公的地方，材料應具有防火防水等要求，用于保溫的材料也不易采用泡沫夾芯鋼板。宣城和眾集裝箱公司指出，每一個環節都要環環相扣，任何一個環節都不能出現問題，在質量過程中嚴格的把關。對于鋼結構設計的材料只要做到這樣的一點，就不會出現很大的問題，所以這是非常重要的。另外還有一點需要注意的就是在進行漏水原因的時候要有補救措施。使得在使用的過程中少走一些彎路，確保使用該材料的安全性以及準確性。

中國集裝箱的發展

中國經濟也是國際集裝箱產業發展的主要動力，改革開放的25年來年均增長9.4%，外貿進出口總額在1998年以前年均增長14.76%，之后增速加快至23%以上。2、地面固定彩鋼板的集裝箱活動房由于重量比全鋼材結構輕，在遇到8級大風的時候，可能會被風吹動，有可能發生危險，在使用彩鋼板集裝箱的時候應該和搭建彩鋼房一樣，有固定底部的裝置。在外貿高速增長拉動下，中國的集裝箱化程度不斷提高，從1991年的30%，至2002年已經達到56.7%。沿海港口集裝箱吞吐量在上世紀90年代年復合增長率達32.61%，近五年仍高達27.8%，2003年中國集裝箱吞吐量已占全球總量的18.7%。 以往的集裝箱需求快速增長一般為3-6年，2004年是繼2002年增長8%、2003年增長9%以后的第三個增長年份，預計全年增長14.86%左右，全球集裝箱產量達到255萬TEU左右。現役集裝箱船與庫存箱量的配比例為1:2.7，根據現有庫存及新船下水情況，我們保守預期2005年、2006年集裝箱需求仍將保持較高速度的增長，因為箱價上漲及產能緊張，預計未來兩年舊箱更換比例相對較低，預計2005年、2006年集裝箱產量分別達到300萬TEU和330萬TEU左右。