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發布時間：2021-08-16 22:45
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齒輪油泵進氣是平時常見的問題，也是比較困擾人一個小問題，就來給大家帶來點解決方法希望能幫到大家。
1、.齒輪油泵的裝置方位距油面太高，特別是在泵轉速下降時，因不能泵吸油腔有的真空度形成吸油缺乏而吸入空氣。此刻應調整泵與油面的相對高度，使其滿意規則的要求。
2、油箱內油量不行，或吸油管口未插至油面以下，泵便會吸入空氣，此刻應往油箱內彌補油液至油標線；若回油管口顯露油面，有時也會因體系內瞬間負壓而使空氣反灌進入體系，所以回油管口一般也應插至油面以下。
3、高溫齒輪油泵對泵軸一般選用骨架式油封進行密封。若卡緊唇部的繃簧掉落，或將油封裝反，或其唇部被拉傷、老化，都將使油封后端常常處于負壓狀況而吸入空氣，一般可更換新油封予以處理。
4、吸油濾油器被污物阻塞或其容量過小，導致吸油阻力添加而吸入空氣；別的，進、出油口的口徑較大也有或許帶入空氣。此刻，可清洗濾油器，或選取較大容量、且進出口徑恰當的濾油器。如此，高溫齒輪油泵不但能避免吸入空氣，還能避免發生噪聲。
高溫齒輪油泵用處：廣泛用于塑料橡膠加工工業，紡織印染工業，涂料工業，木材加工工業，食品工業、造紙印刷等液態熱載體加熱等各種工業。 KCG,2CG型微型高溫齒輪泵結構特色：本系列的高溫泵由齒輪、軸、泵體泵蓋、軸端密封等零部件構成，一切零件均選用適宜的耐溫材料制作。KCG,2CG型高溫泵內作業零件均運用其運送的介質潤滑。 KCG型高溫泵配有閥，可防上超載對泵和電機形成損壞。
高溫齒輪油泵的底閥、彎管等鑄鐵件，應當用鋼絲刷把鐵銹刷凈，然后先涂上防銹漆后再涂上油漆，待枯燥后再放入機房或貯存室通風枯燥的當地保存。
徑向不平衡力
齒輪泵工作時，在齒輪和軸承上承受徑向液壓力的作用。泵的右側為吸油腔，左側為壓油腔。在壓油腔內有液壓力作用于齒輪上，沿著齒頂的泄漏油，具有大小不等的壓力，就是齒輪和軸承受到的徑向不平衡力。液壓力越高，這個不平衡力就越大，其結果不僅加速了軸承的磨損，降低了軸承的壽命，甚至使軸變形，造成齒頂和泵體內壁的摩擦等。為了解決徑向力不平衡問題，在有些齒輪泵上，采用開壓力平衡槽的辦法來消除徑向不平衡力，但這將使泄漏增大，容積效率降低等。CB—B型齒輪泵則采用縮小壓油腔，以減少液壓力對齒頂部分的作用面積來減小徑向不平衡力，所以泵的壓油口孔徑比吸油口孔徑要小。
齒輪泵流量為何達不到標準？
1）進油濾芯太臟，吸油不足。
2）泵的安裝高度高于泵的自吸高度。
3）齒輪泵的吸油管過細造成吸油阻力大。一般吸油流速為0.5～1.5 m／s。
4）吸油口接頭漏氣造成泵吸油不足。通過觀察油箱里是否有氣泡即可判斷系統是否漏氣。
齒輪泵為何炸裂？
鋁合金材料齒輪泵的耐壓能力為38～45 MPa，在其無制造缺陷的前提下，齒輪泵炸裂肯定是受到了瞬間高壓所致。主要原因：
1）出油管道有異物堵住，造成壓力上升。
2）安全閥壓力調整過高，或者安全閥的啟閉特性差，反應滯后，使齒輪泵得不到保護。
3）系統如使用多路換向閥控制方向，有的多路閥可能為負開口，這樣將遇到因死點升壓而憋壞齒輪泵。
