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發布時間：2021-01-09 13:58
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井蓋按形狀區分。一般分為圓形和方形。在市區的路政方面，一般采用圓形，因為 圓形的井蓋不易傾斜，能夠較好的保護好行人和車輛的安全。在鄉下和電纜井利用的，一般采用方形，這樣可以更好地預防雨水等液體的進入。復合材質的井蓋分為無機復合井蓋和有機復合井蓋兩種。鋼纖維砼檢查井蓋按承載能力分為a、b、c、d四級：鋼纖維砼檢查井蓋，用于機場等特種道路和場地。b級鋼纖維砼檢查井蓋，用于機動車行駛、停放的城市道路、公路和停車場。c級鋼纖維砼檢查井蓋，用于慢車道、居民住宅小區內通道和人行道。據《日本社會的井蓋》藝術的調查，日本已有超過6000種的井蓋設計，甚至建立了好幾家井蓋博物館。d級鋼纖維砼檢查井蓋，用于綠化帶及機動車輛不能行駛、停放的小巷和場地。
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井蓋日本標準。工程水平。在1958年，日本對井蓋厚度、材質、承重等關鍵指標做出規定的井蓋強制性標準。現行的行業標準要求井蓋必須以高強度的球墨鑄鐵鑄造，厚度在17厘米以上，重量需達到40公斤。日本地面井蓋工業會事務局局長守屋康表示，日本所有的下水道井蓋，要經過日本下水道協會等行業機構的質量驗收。獲得許可后，才可以出廠。調查發現了8類需要解決的井蓋安全問題，并按照“鎖定危險區域，劃定危險等級，根據危險等級和現有能力消除安全隱患”的原則制訂了相應的“下水井蓋緊急安全對策”。之后每年還有定期質量檢測，通過這樣的監管機制保證井蓋質量。
為了加強磚體的抗壓和抗折強度.技術人員用碎石作為原料加入水泥和膠性外加劑使其透水速度和強度都能滿足城市路面的需要.這種磚才是市政路面上使用的透水磚.這種磚的價格比起用陶瓷燒制的陶瓷透水磚相對便宜.適用于大多數地區工程。由于荷蘭磚較好的透水性，被廣泛用于城市道路改造中。也是很多投資者投資的熱門的行業。為了滿足大眾的需求很多水泥制品廠也正在開發新的透水磚，如正在開發一種更具有防洪作用的透水磚。根據井蓋協會的資料，這些井蓋由東京等大城市的工程師在19世紀50年代末設計，起初是為了防滑。所以透水磚被廣泛用于城市道路改造中
