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回火產(chǎn)生之回火裂痕

以淬火之鋼鐵材料經(jīng)回火處理時(shí)，因急冷、急熱或組織變化之故而產(chǎn)生之裂痕，稱之為回火裂痕。

常見之高速鋼、SKD11模具鋼等回火硬化鋼在高溫回火后急冷也會產(chǎn)生。此類鋼材在一次淬火時(shí)產(chǎn)生一次麻田散體，回火時(shí)因淬火產(chǎn)生第二次麻田散體（殘留沃斯田體成麻田散體），而產(chǎn)生裂痕。

因此要防止回火裂痕，是自回火溫度作徐徐冷卻，同時(shí)在淬火再回火的作業(yè)中，亦應(yīng)避免提早提出回火再急冷的熱處理方式。

臺車式回火爐裝料準(zhǔn)則的調(diào)整

5號高爐主要原因是長時(shí)間中心焦炭不足，造成中心料柱透氣性差，且長時(shí)間鼓風(fēng)動能不足造成中心嚴(yán)峻堆積的情況，因此在布料及氣流操控上堅(jiān)決開放中心的思路，主要手法:

1)減小礦石批重。礦批由24噸減小至23.1噸。

2)焦炭、礦石整體向中心移動2度，恰當(dāng)疏松邊際，保證順行。

3)添加爐中心焦炭量，同時(shí)減小焦礦平臺。

隨著中心焦炭量的添加，中心料柱得到疏松，爐中心溫度升高，風(fēng)量增大，煤氣使用改進(jìn)，爐況迅速好轉(zhuǎn)，經(jīng)過以上措施，5號高爐爐況逐漸好轉(zhuǎn)，滑料現(xiàn)象基本消失，管道得到操控，爐墻粘結(jié)消除，爐缸作業(yè)日趨活潑，各項(xiàng)指標(biāo)穩(wěn)步進(jìn)步。

臺車式回火爐余熱回收再利用系統(tǒng)

臺車式回火爐內(nèi)壓力控制是決定熱處理爐溫均勻程度和熱低的主要因素，爐內(nèi)壓力控制系統(tǒng)由爐內(nèi)取壓裝置、壓力變送器、PLC調(diào)節(jié)模塊 和煙道內(nèi)安裝有自控高溫?zé)熼y組成。可隨著供熱量的變化，自動控制和調(diào)節(jié)爐內(nèi)壓力，使其達(dá)到佳值。既保證了燃?xì)鉅t內(nèi)熱氣流充分利用又保證了爐外冷空氣不會 大量吸人。回火產(chǎn)生之回火裂痕以淬火之鋼鐵材料經(jīng)回火處理時(shí)，因急冷、急熱或組織變化之故而產(chǎn)生之裂痕，稱之為回火裂痕。起到節(jié)約能源和均勻爐溫的效果。

燃燒過程需要大量的空氣，利用燃料廢氣熱量來預(yù)熱空氣是燃燒爐的大節(jié)能措施。本次改造中，每一臺爐子的地下煙道都設(shè)有空氣預(yù)熱器。本系統(tǒng)另配有一臺溫度記錄儀，能及時(shí)準(zhǔn)確的記錄下每一爐的溫度，以備查驗(yàn)。通過空氣與煙氣的熱交換，回收煙氣部分熱量以提高助燃空氣的溫度，助燃空氣的溫度控制在簇350 ℃(保溫后期)，節(jié)能約10%。