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組合錨桿施工方法及要點(diǎn)

 1、組合錨桿施工在初噴混凝土后進(jìn)行，鉆孔前根據(jù)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行測(cè)量定出孔位，作出標(biāo)記，采用YT28風(fēng)槍鉆按標(biāo)定孔位鉆孔，孔距允許誤差為±150mm, 孔徑≥40mm，孔深≥610cm。    

 2、組合錨桿必須進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)合格后使用，未經(jīng)檢驗(yàn)或檢驗(yàn)不合格錨桿嚴(yán)禁使用。

 3、組合錨桿使用前要平直、除銹、除油，插入長(zhǎng)度不得小于設(shè)計(jì)長(zhǎng)度的95%，即不得小于570cm。錨桿安裝后不得隨意敲擊。

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錨桿支護(hù)四個(gè)作用原理

具有成本低、支護(hù)效果好、操作簡(jiǎn)便、使用靈活、占用施工凈空少等優(yōu)點(diǎn)。錨桿的力學(xué)作用主要有 懸吊作用 、 組合作用 、 擠壓作用。通過(guò)錨桿的軸向作用力，將圍巖中一定范圍巖體的應(yīng)力狀態(tài)由單向（或雙向）受壓轉(zhuǎn)變?yōu)槿蚴軌海瑥亩岣咂洵h(huán)向抗壓強(qiáng)度，使壓縮帶既可承受其自身重量，又可承受一定的外部載荷，使其有效地控制圍巖變形。

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?錨桿在隧道中使用有什么樣的作用？

支承圍巖，隧道錨桿限制約束隧道圍巖變形，并向圍巖施加壓力，從而使處于二維應(yīng)力狀態(tài)的洞室內(nèi)表面附近的圍巖保持三維應(yīng)力狀態(tài)，因而能制止圍巖強(qiáng)度的惡化。提高隧道層間摩阻力，形成“組合梁”，對(duì)于水平或緩傾斜的層狀圍巖，用隧道錨桿群能把數(shù)層巖層連在一起，增大層里間摩阻力，從結(jié)構(gòu)力學(xué)觀點(diǎn)來(lái)看，就形成了“組合梁”。