隨縣3*12米電子地磅公司可量尺定做「興四方」

電子地磅利用應變電測原理稱重。在稱重傳感器的彈性體上粘貼有應變計，組成惠斯登電橋。在無負荷時，電橋處于平衡狀態，輸出為零。一致性，互換性好，多只傳感器并聯組秤后，可用軟件方法實現線性，修正及性能補償，減少系統誤差，簡化了秤體的現場安裝調試，標定，調整。當彈性體承受載荷時，各應變計隨之產生與載荷成比例的應變，由輸出電壓即可測出外加載。當“電子地磅”安裝調試不當會有哪些影響呢？由于汽車磅(衡)安裝調試產生的影響根據具體情況可以分為以下的幾種：

1、當稱重器的安裝位置略高于動態電子地磅器時，在通過的過程中，會由于每個車輪都會受到一定的壓力，導致測量的重量增加。

2、當稱重器低于動態電子地磅器時，車輛在通過過程中，由于中間輪胎的承重被前后輪減輕，因此在測量時會導致測量結果較小，終為企業及國家造成直接的經濟損(如：動態公路車輛自動檢測)而一旦發生此種狀況，很有可能使司機為節省金錢，選擇通過的道路，嚴重影響收費站的日常運營狀況。電子汽車衡一般采用電阻應變式稱重傳感器這種稱重傳感器的結構相對來說比較簡單，技術上也比較成熟、容易制作、準確度高、穩定性好。

3、動態地磅的拉桿位置不具有規范性，對拉桿進行調整時，如果將拉桿調節過緊，會產生動態公路車輛自動衡器的稱重器頂死的狀況，使終的測量結果失去真實性，但是一旦拉桿過松，則會使結果的測量誤差較大，也會產生糾紛，因此在調節拉桿時，一般保證承載器略微能動即可，并且在應用拉桿時，需要考慮當前應用環境溫度，防止由于熱脹冷縮產生的計量不準。打印機：用于打印重量數據表單大屏幕：用于遠距離讀數稱重管理軟件-系統：用于重量數據的進一步處理、儲存、傳輸等。

因此，為保證計量工作的公正性，首先需要使地磅具有極高的準確性，通過選擇適宜的工作地址以及較強應用性的衡器產品，提高計量結果的準確性，并且在日常的監管工作中，需要工作人員認真負責，并調派專業的人員，對每一臺儀器認真的檢測，對日常維護工作認真負責，使整體工作順利的進行，為運輸司機提供公正的計量。⑦過衡車輛的整體重量之和不得大于電子汽乍衡的秤量，以免損壞部件。

地磅稱重單元的七個特點

1.地磅稱重單元模塊化，小型化實現了有效的蜜蜂效應

2.標準化設計的地磅稱重模塊，提高設備的通用性

3.具有交寬的車速選擇，稱量速度可達70km/h

4.多塊拼裝設計，實現了無隔離多車道同時工作

5.數據傳輸實現了數字傳輸，便于地磅稱重數據的加密和遠距離傳輸

6.優化的力學結構，降低了承載不見的自身重量

7.可進行斜坡修正，如安裝現場的地勢不平衡時可進行修正

  電子地磅和汽車衡很多人都分不清，多數人認為地磅就是汽車衡，汽車衡也就是地磅。從大的層面來看，好像說的挺對的，但實際卻并不是這樣的。電子地磅和汽車衡之間是有區別的。

 從原理上看，他們都具有相同的特性，都是放置在地上大型稱重設備，只是他們的結構有點不同。

 汽車衡主要是為稱量汽車設計的，一般稱量范圍都是10t以上的產品，而地磅是用來稱量500kg到10t之間的產品，所以汽車衡肯定比地磅的占地面積要大些，他的稱量范圍與臺面尺寸都比電子地磅都要大。因為這樣的影響，很多朋友在購買電子地磅時就以這樣的標準去判斷電子地磅好與不好了。一般來說，電子地磅的稱重范圍一般有500公斤，800公斤，1噸，1.5噸，2噸，3噸，5噸，10噸，而10噸以上的就要被稱為汽車衡了。

  我們來看看臺面尺寸。電子地磅的臺面尺寸一般有0.8*0.8米，1*1米，1.2*1.2米，1.2*1.5米，1.5*1.5米，1.5*2米，1.5*3米等等，還有其他特殊尺寸，廠家還可以專門定做。

  而電子汽車衡的尺寸就要大的多了，一般有3*8米，3*10米，3*12米，3x14米，3x16米，3x18米等等，還有一些其他非標的特殊尺寸，也是可以由商家特殊定制的。

  所以其實電子地磅的范圍非常廣，汽車衡是汽車地磅，其他的地磅是小型地磅。通過稱量范圍與臺面的尺寸，大家就能區分出是汽車衡還是電子地磅了。

如果是汽車衡角差很大的情況，那么就比較麻煩，重做基礎一般都不太可能，只能通過在特定的預埋件上墊上厚度不等的鋼板，以汽車衡基礎傳感器預埋件高度不同問題，但是需要注意的是，墊上多層鋼板的在今后使用中鋼板會容易移位，導致數字式汽車衡稱重不準或是無法稱重。在國家標準GB1589-2004《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質量限值》中規定，汽車外廓尺寸的大限值：貨車和客車車寬為2。測量好需要墊的鋼板厚度，而且有條件的可以和預埋件進行焊接處理，防止使用中移位。