江蘇自行車內胎批發產品介紹,路安通橡膠值得信賴

使用丁基橡膠與氯化丁基橡膠并用制備海綿橡膠材料時，丁基橡膠/氯化丁基橡膠的添加比例一般控制在3：1左右，選擇硫磺、促進劑TMTD、促進劑MZ與氧化鋅、硬脂酸配合，配合大量重鈣、適量芳烴油，使用小蘇打與凡士林配合的發泡體系，通過調整硫化體系中配合劑用量來匹配丁基海綿橡膠的發泡速度。

丁基橡膠與丁基再生膠并用

市面上的丁基再生膠以丁基內胎再生膠為主，保留了丁基橡膠基本性能特點，在生產過程中遭受粉碎、脫硫、壓煉、過濾、成型等多道工藝的激烈處理后膠料的可塑性、流動性、收縮性比丁基橡膠要好，硫化時硫化速度更快、硫化平坦性更好、發生硫化反原的幾率更小。

使用丁基再生膠生產丁基內胎的時候，根據內胎指標需要選擇合適的丁基再生膠產品、確定丁基再生膠摻用量。一般情況，載重汽車內胎、客車內胎、轎車內胎中丁基再生膠的摻用量較少，摩托車內胎、自行車內胎等力車內胎中丁基再生膠的摻用量更多；丁基再生膠價格比丁基橡膠低很多，替代丁基原膠生產丁基內胎可以顯著降低原料成本。

由廢舊丁基內胎加工而成的丁基再生膠具備優異的氣密性、耐熱性、耐腐蝕性及阻尼減震性能，可替代丁基橡膠生產各類橡膠制品，達到降低成本的目的。丁基再生膠在橡膠制品行業應用廣泛，不同種類的hb丁基再生膠制品需要不同的配合體系來配合，但萬變不離其宗，小編今天和大家分享一下丁基再生膠在橡膠制品中常見的兩種配合體系。