上猶城市太陽能路燈信賴推薦 易美特照明太陽能路燈

LED太陽能路燈天黑路燈不亮，常見故障及排查如下：

   如果剛拆包裝，測試燈具不亮燈，先檢查控制的器械的指示燈的反應;

   a、請檢查太陽能板線與燈頭線是否接好，并擰緊。

   b、當接上太陽能板線時，控制的器械的蓄電池指示燈（紅燈） 會常亮，如不亮，有可能電池沒電，將燈頭與太陽能板同時放到陽光下，觀察控制的器械指示燈狀態，如紅燈常亮，藍燈慢閃，燈具正常；如指示燈狀態均不亮，請進一步咨詢廠家工程師進行指導。

   c、指示燈正常閃爍，按遙控的器械演示模式不亮燈，請注意觀察，當按遙控的器械發送時，控制的器械三個指示燈，有沒有同時閃爍，如沒有同時閃爍，說明遙控的器械沒有發送成功，調整一下遙控距離，再次發送，如還發送不成功，可能遙控的器械已壞，或遙控的器械電池沒有電，請更換遙控的器械試試。

   d、如白天測試，按遙控的器械演示模式仍不亮燈，但控制的器械三個指示燈已經同時閃三下，表示控制的器械已經接收成功，請檢查太陽能板，是否扣過來，并用遮光的物體，將太陽能板完全遮住。

關于太陽能路燈的抗風設計

太陽能路燈廠家在太陽能路燈系統中，結構上一個需要非常重視的問題就是抗風設計。抗風設計主要分為兩大塊，一為電池組件支架的抗風設計，二為燈桿的抗風設計。下面按以上兩塊分別做分析。

⑴太陽能電池組件支架的抗風設計

依據電池組件廠家的技術參數資料，太陽能電池組件可以承受的迎風壓強為2700Pa。若抗風系數選定為27m/s（相當于十級臺風），根據非粘性流體力學，電池組件承受的風壓只有365Pa。所以，組件本身是完全可以承受27m/s的風速而不*于損壞的。所以，設計中關鍵要考慮的是電池組件支架與燈桿的連接。

在該套路燈系統的設計中電池組件支架與燈桿的連接設計使用螺栓桿固定連接。

移動式太陽能交通信號燈

移動式太陽能路途交通信號燈控制體系所處的技術領域包括：新能源、新材料、電子信息等三個領域。項目應用新技術、新材料、新工藝、新設備研發的太陽能路途交通信號控制體系新產品契合國家技術與產業政策的要求。

 現代社會環境對路途交通信號控制體系提出了新的更高的智能化要求，以習慣交通工作的快速開展，即：

 （1）提出了充分使用太陽能達到節能減排的方針；

 （2）提出了移動式路途交通信號燈的要求；

 （3）提出了施工、安裝、運用簡便的要求。

 基于上述問題，在有關企業的大力支持和幫助下研發了一套體系產品，充分使用太陽能為體系供給滿足的能源；處理了不架設電力電纜專線和不用市電問題，完成節能方針和資源再生使用，下降交通監管本錢。并完成了移動式太陽能路途交通信號燈控制體系的智能化、可視化操作，以的設備和科技手段滿通工作快速開展的需求。