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發布時間：2021-10-20 06:36
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預應力錨桿
組裝洞室采用Φ28中空錨桿，鉆孔使用Φ50鉆頭鉆孔。鉆孔孔深比錨桿桿體有效長度大50mm~100mm，孔位偏差不大于100mm。
錨桿露出長度為1m，預應力中空注漿錨桿采用直徑28，共5排錨桿，長度L=4m、6m，上部兩排外露1m，下部三排不外露，間距80cm，梅花狀布置。
采用先插桿后注漿的施工方法，在插錨桿的同時，先安裝排氣管，排氣管距孔底50~100mm。
在桿體存放、運輸和安裝過程中，應保持桿體和各部件的完好，不得損傷桿體上的絲扣。
安裝前應檢查孔深，，以錨桿就位后其外露段的絲扣長度可以安裝托板、 螺母等部件為適度。
a) 錨桿孔口應用早強砂漿或錨固劑做平整處理，其強度應能承擔錨桿 張拉的荷載。
b) 當錨桿送至孔內要求深度后，應立即左旋錨桿擰緊桿體，使內錨頭 張開與孔壁緊密接觸，并保證錨頭頂端與孔底部緊貼。
錨桿與錨索的區別
錨桿與錨索只是量的區別，不是質的區別，只是張拉介質不同。錨索的受拉件是鋼絞線制作，錨桿是高強度精軋螺紋鋼筋為主鋼，通常錨索應用在大噸位錨固工程。錨索的受拉筋是用鋼絞線制作，錨桿是用鋼筋或鋼管。通常錨索受力較大，還要加予應力，受力形式分錨固段和自由段，可以用作性錨固工程。
錨索是錨桿的一種，土丁也是。在國內，一般情況下，錨索是需要施加預應力的，因此它是主動受力，多應用于已出現變形或對變形要求嚴格的工程部位；錨桿則一般不施加預應力（有時也會施加很小的預應力），因此它是被動受力，只有當被錨固巖土體發生一定變形時它才發揮錨固力。此外，錨索長度一般在20－50米，錨桿則不到20米。
在國際上，錨索只是錨桿的一種類型。預應力錨索框架梁支護結構采用對預應力錨索施加的預應力將滑動巖土體與穩定巖體緊密連結為一體，增加巖土體各層面的抗滑力，同時又通過坡面上框架梁將各個錨索有效地連成一個整體，形成一個由表及里的加固體系，進而達到防止整體邊坡失穩的目的，是一種新型的抗滑結構。
錨桿組合拱原理，在供形巷道圍巖的區中安裝預應力錨桿時，在桿體兩端將形成圓椎體形式分布的壓應力。若沿頂板布置錨桿群，各個錨桿形成的壓應力圓椎體將交錯重疊，形成一個防止區擴散的承壓拱，這個供可以承受其上部破碎巖石施加的徑向載荷。沿錨桿軸向的預緊力在組合拱中產生環向應力，從而明顯地改善了承壓拱應力狀態，使圍巖狀態由單軸、雙軸變為三軸受壓。這樣在圍巖中形成一個均勻壓縮的連續承區，從而大大提升組合拱的承載能力。
錨桿拉拔力的運用規范有哪些
選用錨桿拉拔力試驗的準則通常是根據規矩擬定的，錨桿支護必定進行強度檢測。
1.錨桿工程所用原材料、鋼材、水泥漿、水泥砂漿標號必定符合規劃要求。
2.錨固體的直徑、標高、深度和傾角必定符合規劃要求。
3.錨桿的拼裝和安放必定符合規定的要求。
4.錨桿的張拉、鎖定和防銹處理必定符合規劃和施工規范的要求。
5.土層錨桿的試驗和監測必定符合規劃和施工規范的章程。
6.地道錨桿拉拔試驗選用的準則也是根據規矩擬定的。
