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發(fā)布時間：2021-10-25 04:34
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全套管鉆機(jī) 旋挖鉆機(jī)鉆孔咬合樁施工工法
鉆孔咬合樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)主要采用全套管鉆機(jī)，通過套筒護(hù)壁鉆進(jìn)成孔，使用超緩凝混凝土，使得鋼筋砼樁相鄰樁體能夠被套管切割而相互咬合，排列而成一個整體的墻體起到良好的止水效果，90年代在我國出現(xiàn)的新型深基坑支護(hù)的圍護(hù)結(jié)構(gòu)。
全套管鉆機(jī)又稱貝諾特（Benoto）鉆機(jī)，由法國貝諾特公司于20世紀(jì)50年代初開發(fā)和研制而成，隨后日、德、英、意等國引進(jìn)和研制，機(jī)種和施工方法均有很大發(fā)展，產(chǎn)品不斷更新?lián)Q代，在海內(nèi)外廣泛采用，截止到1997年12月，日本已生產(chǎn)搖動式全套管鉆機(jī)770臺，全回轉(zhuǎn)式全套管鉆機(jī)433臺。據(jù)日本基礎(chǔ)建設(shè)協(xié)會1993年對31家施工單位的10.1萬根灌注樁的調(diào)查，全套管工法占26%。目前在香港全套管鉆機(jī)的成樁數(shù)的市場份額約占45%。
我國于二十世紀(jì)七十年始引進(jìn)咬合樁工藝，九十年代中期由昆明捷程樁工公司首先在我國開始研制MZ系列搖動式全套管鉆機(jī)，簡稱磨樁機(jī)（樁徑為0.8、1.0和1.2m）。在昆明、溫州、深圳、北京、南京、杭州及天津等地深基坑支護(hù)工程中采用捷程MZ全套管鉆機(jī)施工咬合樁逐漸得到廣泛應(yīng)用；但MZ套管鉆機(jī)在地下水豐富的密實的粉細(xì)砂地層中，沖抓錐受機(jī)械設(shè)備性能限制難以抓土，即使抓上的少量砂土也在提升時被地下水從抓錐的縫隙中沖漏下，因此無法成孔；且套管難以下壓，套管超前入土深度不夠，易發(fā)生“管涌”現(xiàn)象。為此研究采用旋挖鉆機(jī) 套管鉆機(jī)相結(jié)合的新工法，解決了上述施工難題，該咬合樁的適用范圍進(jìn)一步擴(kuò)大。
在承如施工時，如何保證大體積砼的澆筑質(zhì)量？
1、質(zhì)量問題：
1）砼表面出現(xiàn)裂縫。
2）砼出現(xiàn)貫穿裂縫。
2、原因分析：
1）地基變形引起的裂縫。由于地基不均勻沉降或水平方向位移，使結(jié)構(gòu)產(chǎn)生附加應(yīng)力，超出砼結(jié)構(gòu)的抗拉能力，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)開裂。
2）由于溫差變化產(chǎn)生的裂縫。在施工過程中，砼澆筑完畢后，由于水泥水化時產(chǎn)生大量熱量，致使內(nèi)部溫度升高，內(nèi)外溫差過大。在溫度應(yīng)力的作用下，使砼表面出現(xiàn)裂縫。
3）砼收縮產(chǎn)生的裂縫。砼澆筑完畢后，塑性收縮和縮水收縮是砼表面產(chǎn)生裂縫的主要原因。
橋墩滑模施工時局產(chǎn)部坍塌或掉角怎么辦？
1、質(zhì)量問題及現(xiàn)象：
橋墩局部出現(xiàn)坍塌或掉角。
1）分段不當(dāng)。
2）滑模提升過。
3）千斤頂高差偏大。
4）角部振搗不好，砼強(qiáng)度較低。
3、預(yù)防措施：
1）分段要適當(dāng)。
2）滑模的提升速度要適宜，不可過。
3）要經(jīng)常觀察并注意千斤頂?shù)母卟畈灰^大。
4）在砼的振搗時，不要漏振，保證振搗質(zhì)量。
5）控制砼的坍落度，添加外加劑，提高砼的早期強(qiáng)度。
4、處理措施：
1）局部坍塌或掉角可采用同標(biāo)號細(xì)石砼進(jìn)行整修。
2）如坍塌面積較大無法整修補(bǔ)救時則需鑿除重新澆筑。
