鋼支撐報(bào)價(jià)節(jié)材代木

模板支撐安裝拆卸注意事項(xiàng)

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模板支撐安裝注意事項(xiàng)：首先，安裝前檢查產(chǎn)品部件有無(wú)缺漏，其次調(diào)整主龍骨尺寸以適應(yīng)房間大小，然后在主龍骨兩邊分別插入頂桿并旋轉(zhuǎn)鎖緊，挑起首根主龍骨。安裝副龍骨時(shí)，將副龍骨直接搭接在主龍骨上，依次排序安裝完成整個(gè)房間，調(diào)整頂桿下面絲杠以調(diào)平，之后進(jìn)行全方面質(zhì)量檢查。

施工要點(diǎn)：四個(gè)人一組為佳，支模速度較快，人員分配為架上2人，架下2人。

模板支撐拆除注意事項(xiàng)：拆模時(shí)先將每根主梁上中間部分的頂桿撤掉，然后調(diào)整剩余頂桿底座絲杠使支撐整體下降5-10mm，撤掉副梁和模板，之后撤掉主梁和頂桿。遵循后支的先拆，先支的后拆，先拆非承重部分，后拆承重部分的原則。

特別注意：拆下的模板應(yīng)及時(shí)運(yùn)到地點(diǎn)集中堆放或清理歸垛，防止釘子扎腳傷人。

鋼支撐工程概況

華山路支撐系統(tǒng)主要采用混凝土支撐和鋼支撐，局部設(shè)混凝土角撐。其中，車站基坑深17.3m，標(biāo)準(zhǔn)段采用三道混凝土橫撐（其中端頭井第四道和換撐采用鋼支撐，鋼支撐間距約1.6～2.6m，鋼支撐之間用雙拼40b槽鋼連接）；北端明挖區(qū)間基坑深17.75～24.88m，采用五道橫撐（首先、四道為混凝土支撐，二、三、五道為鋼支撐），鋼支撐間距約3m；南端明挖區(qū)間基坑開(kāi)挖深17.31～17.63m，采用四道橫撐（首道為混凝土支撐，二～四道為鋼支撐），鋼支撐間距約3m。

本標(biāo)段鋼支撐均采用Q235鋼材，管徑Φ=609mm，壁厚16mm。

什么叫鋼支撐預(yù)加力

鋼支撐預(yù)加力是一種可讓鋼構(gòu)件受力變小的一種力。鋼支撐預(yù)加力一般在基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)中使用，為具體的原理跟預(yù)應(yīng)力錨索差不多，由于鋼材為柔性材料，施加預(yù)加力可變小鋼構(gòu)件受力后的變形，增加鋼支撐的支撐作用，抑制基坑坑壁收斂變形。鋼支撐一般情況是傾斜的連接構(gòu)件，常見(jiàn)的是人字形和交叉形狀的，截面形式可以是鋼管、H型鋼、角鋼等，作用是增強(qiáng)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。