巴中開裝載機機構的行業須知「多圖」

緊急制動裝載機在行駛中遇到緊急情況時，操作手迅速使用制動器，在短的距離內將裝載機停住，達到避免發生事故的目的，稱為緊急制動。緊急制動對裝載機的機件，輪胎都會造成較大的損傷，并且往往由于左右車輪制動力矩不一致，或左右車輪與路面的附著力有差異，會造成裝載機"跑偏"，"側滑"，失去方向控制。因此，緊急制動只有在不得已的情況下才可使用。其操作方法是；握穩方向盤，迅速放門踏板，用力踏下制動踏板，同時拉緊手制動操縱桿，充分發揮制動器的大制動力，使裝載機立即停駛。

核心提示：裝載機能開還得會養中成教你小竅門：（1）通過對裝載機運行的跟蹤檢查，有計劃地停機，做好變速箱的保養和修理安排。（2）防止主要機械故障和與之相關的零部件損壞，在故障萌發之前就進行修理，以節約大量維修成本。一裝載機變速箱預防性保養的目的（1）通過對裝載機運行的跟蹤檢查，有計劃地停機，做好變速箱的保養和修理安排。

常用的單斗裝載機，按發動機功率，傳動形式，行走系結構，裝載方式的不同進行分類。發動機功率：①功率小于74kw為小型裝載機。②功率在74～147kw為中型裝載機③功率在147～515kw為大型裝載機④功率大于515kw為特大型裝載機。傳動形式：①液力—機械傳動，沖擊振動小，傳動件壽命長，操縱方便，車速與外載間可自動調節，一般在中大型裝載機多采用；②液力傳動：可無級調速、操縱簡便，但啟動性較差，一般僅在小型裝載機上采用；③電力傳動：無級調速、工作可靠、維修簡單、費用較高，一般在大型裝載機上采用。

土方工程用裝載機鏟斗結構，其斗體常用低碳、耐磨、高強度鋼板焊接制成，切削刃采用耐磨的中錳合金鋼材料，側切削刃和加強角板都用高強度耐磨鋼材料制成。鏟斗切削刀的形狀分為四種。齒形的選擇應考慮插入阻力、耐磨性和易于更換等因素。齒形分尖齒和鈍齒，輪胎式裝載機多采用尖形齒，而履帶式裝開機多采用鈍形齒。斗齒數目視斗寬而定，斗齒距一般為150-300mm。斗齒結構分整體式和分體式兩種，中小型裝載機多采用整體式，而大型裝載機由于作業條件差、斗齒磨損嚴重，常采用分體式。分體式斗齒分為基本齒2和齒尖1兩部分，磨損后只需要更換齒尖。