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地鐵用鋼支撐施工質量保證措施

地鐵鋼支架的卸載、拆除應與結構的施工過程相結合。鋼框架支撐結構、部分鋼支撐結構等結構應在澆筑完畢并維修一段時間后拆除，以避免發生質量事故和安全事故。在拆卸過程中，應按照設計要求的順序進行拆卸。拆除鋼管支架前，操作者和吊車的起吊點應位于鋼管兩側，防止鋼管起吊后擺動，對工人造成傷害。

1. 根據設計要求，先支撐后開挖，與開挖密切配合，確保重疊過程的安全，加快進度。

2. 鋼支撐結構的焊接應按照規范進行。焊接長度和厚度應符合設計要求，以達到豐滿和牢固。

斜支撐安裝當挖土挖到支撐施工的工作

斜支撐安裝當挖土挖到支撐施工的工作面后，剛開的支撐在圍護樁壓頂蓋梁上鑿出預埋鐵，焊接托架，并測定出該道支撐兩端與鋼筋混凝土頂圈梁的接觸點，以保證支撐與鋼筋混凝土頂圈梁垂直，位置適當，量出兩個相應接觸點間的支撐長度來校核地面上已拼裝好的支撐。按設計要求，基坑開挖應充分利用“時空效應”作用，在基坑開挖過程中，根據盆式開挖方式的特殊性，挖土應遵循設計要求，斜支撐的安裝和預應力的施加必須要在8小時內完成；并施加斜支撐預應力。所有節點構造均需嚴格按照設計及規范要求采用焊接或螺栓連接，并按照設計要求及技術規范、規程局部設置加筋板。

搭設要求：

   1.腳手架的搭設必須按照經過審批的方案和現場交底的要求進行，嚴禁偷工減料，嚴格遵守搭設工藝，不得將變形或校正過的材料作為立桿。

   2.腳手架搭設過程中，現場須有熟練的技術人員帶班指導，并有安全員跟班檢查監督。

   3.腳手架搭設過程中嚴禁上下交叉作業。要采取切實措施保證材料、配件、工具傳遞和使用安全，并根據現場情況在交通道口、作業部位上下方設安全哨監護。

   4.腳手架須配合施工進度搭設，一次搭設高度不得超過相鄰連墻件（錨固點等）以上兩步。

   5.腳手架搭設中，跳板、護欄、連墻件（錨固、攬風等）、安全網、交通梯等必須同時跟進。