為何打通農(nóng)村物流“最后一公里”成為老大難

伴隨著農(nóng)村網(wǎng)絡(luò)覆蓋率的提升，我國農(nóng)村物流市場規(guī)模日益擴(kuò)大。但由于農(nóng)村居住分散，交通基礎(chǔ)設(shè)施較差，農(nóng)產(chǎn)品種類分散、規(guī)模不大，物流成本高、效率低，生鮮農(nóng)產(chǎn)品易損耗腐爛等原因，目前“農(nóng)產(chǎn)品上行”之路依然艱難。專家建議可將便利店、郵政等有效整合利用起來，并建立農(nóng)村快遞合作社平臺集中收發(fā)貨，同時大力發(fā)展冷鏈運輸。

近日，財政部等3部門發(fā)布《關(guān)于開展2018年電子商務(wù)進(jìn)農(nóng)村綜合示范工作的通知》提出，2018年在全國培育一批能夠發(fā)揮典型帶動作用的示范縣，農(nóng)村電子商務(wù)在農(nóng)村產(chǎn)品上行、帶動貧困戶就業(yè)增收、便民服務(wù)等方面取得有效進(jìn)展。

中國物流與采購聯(lián)合會和京東集團(tuán)此前聯(lián)合調(diào)查的2018年5月份中國電商物流運行指數(shù)顯示，農(nóng)村電商物流業(yè)務(wù)全面回升。

專家指出，從田間地頭到百姓餐桌，發(fā)展農(nóng)村物流，對于打通農(nóng)產(chǎn)品流通的“zui后一公里”，提升農(nóng)村一二三產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展水平，帶動鄉(xiāng)村振興，具有重要意義。

農(nóng)村物流前景廣闊

伴隨著農(nóng)村網(wǎng)絡(luò)覆蓋率的提升，農(nóng)村物流市場規(guī)模將進(jìn)一步拓展，有關(guān)部門高度重視農(nóng)村物流體系建設(shè)。

數(shù)據(jù)顯示，2017年，全國建制村直接通郵率達(dá)96%，農(nóng)村地區(qū)收投快件量超過100億件。全國農(nóng)村實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)零售額12448.8億元，同比增長39.1%。截至2017年底，農(nóng)村網(wǎng)店達(dá)到985.6萬家，較2016年增加169.3萬家，同比增長20.7%，帶動就業(yè)人數(shù)超過2800萬人。

“鄉(xiāng)村振興不僅意味著讓農(nóng)民能吃飽，而且產(chǎn)品要能運出來，銷量要大，才能致富。農(nóng)產(chǎn)品要實現(xiàn)品牌化走出去?！饼徲⑴e例說，比如重慶秀山的土雞蛋，如果老百姓自己去賣大概是每個1元，但放在網(wǎng)上銷售能賣3元一個，刨去物流和銷售的費用，老百姓的總體收入還是比過去高。

我國高度重視農(nóng)村物流體系建設(shè)。例如，2017年，商務(wù)部等5部門聯(lián)合發(fā)布《城鄉(xiāng)高效配送專項行動計劃（2017—2020年）》，計劃到2020年，初步建立起高效集約、協(xié)同共享、融合開放、綠色環(huán)保的城鄉(xiāng)高效配送體系。今年1月份，國務(wù)院辦公廳《關(guān)于推進(jìn)電子商務(wù)與快遞物流協(xié)同發(fā)展的意見》提出，要優(yōu)化農(nóng)村快遞資源配置，健全以縣級物流配送中心、鄉(xiāng)鎮(zhèn)配送節(jié)點、村級公共服務(wù)點為支撐的農(nóng)村配送網(wǎng)絡(luò)。

雙向流通有待暢通

目前“工業(yè)品下行”做得比較好，但“農(nóng)產(chǎn)品上行”之路依然艱難

目前“工業(yè)品下行”做得比較好，但“農(nóng)產(chǎn)品上行”之路依然艱難，雙向流通并不暢通。原因在于，與城市相比，農(nóng)村居住分散，交通基礎(chǔ)設(shè)施較差，農(nóng)產(chǎn)品種類分散、規(guī)模不大，物流成本高、效率低，生鮮農(nóng)產(chǎn)品易損耗腐爛。

讓農(nóng)村物流“加速跑”

將便利店、郵政等農(nóng)村自身的“小動脈”有效整合利用起來；建立農(nóng)村快遞合作社平臺，集中收發(fā)貨

農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點不健全、布局不合理、資源不集約、功能不完善，已成為制約我國物流業(yè)健康發(fā)展的“短板”和農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化建設(shè)的薄弱環(huán)節(jié)。讓農(nóng)民生活更加富裕方便，讓農(nóng)產(chǎn)品不再“遠(yuǎn)在深山無人問”，需要讓農(nóng)村物流加速“跑起來”。