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發布時間：2020-10-20 06:41
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機動車方向信號燈生產廠家
400機動車方向信號燈
信號燈燈光顏色技術參數
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色度性質 |
標準要求 |
實測結果 |
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紅色信號燈色度范圍: ①x=0. 660 y=0.320 ②x=0.680 y=0.320 ③x=0.710 y=0.290 ④x=0.690 y=0.290 |
發光顏色： x=0.6943； y=0.3055 |
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黃色信號燈色度范圍: ①x=0. 536 y=0.444 ②x=0.547 y=0.452 ③x=0.613 y=0.387 ④x=0.593 y=0.387 x=0.5667； y=0.4305。 幻像顏色： 無色面罩，不適用。 |
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綠色信號燈色度范圍: ①x=0. 009 y=0.720 ②x=0.284 y=0.520
③x=0.209 y=0.400 ④x=0.028 y=0.400
x=0.0732； y=0.6095。 |
交通信號燈生產廠家
開車上路，違規的車占九成。很多車主變道超車事先沒有任何征兆，就突然動作。因此作為一名成手司機，要根據對方的一點點變化，來做出正確的判斷和應急反應。
新手上路有太多要學習的技巧和經驗，當你眼神夠用，手打方向有譜，腳下有深淺。這些基本功打好了，再學習疑難泊車和直角彎路，以及復雜路面的預判與應急反應。這些初步掌握，你也就能夠安全上路行駛了。
移動式交通信號燈
一、技術參數
形狀尺寸： Φ300mm
光源： 采用超高亮度四元素LED發光二極管
光強分布： 符合GB14887-2003標準
色度坐標： 符合GB14887-2003標準
圖案規格： 符合GB5768-1999標準
抗振動： 符合GB14887-2003標準
防塵： 符合GB14887-2003標準
中心波長： 紅630nm、綠505nm、黃590nm
工作電壓： DC12V ±12%
蕞大功耗： ≤10W
絕緣電阻： ≥500MΩ
可視角度： ≥30°
可視距離： ≥500M
介電強度： 耐壓1450VAC
工作環境溫度： -40℃～75℃
工作環境濕度： ≤95%
防護等級： IP53
光源壽命： ≥10萬小時
抗風壓： 100km/h
凈重： 63kg
外形尺寸： 810×810×2480（長×寬×高）mm
太陽能板： 12V 30W-50W（太陽能移動燈用）
太陽能控制器： 當蓄電池電壓低于10.6V時，負載輸出關閉當高于11.5V時，負載輸出恢復（太陽能移動燈用）
電瓶： 38AH-65Ah/12V 帶自動電壓輸出控制為10.2V
我國公路系統設置交通信號燈的原則
公路交通系統的基本要素是人(包括駕駛員、行人、乘客及居民)、車(包括客車、貨車、非機動車等)、路(包括公路、城市道路、出入口道路及其相關設施)。在三要素中，駕駛員是環境的理解者和指令的發出和操作者，它是系統的核心，路和車的因素必須通過人才能起作用。480GHz），每個頻段256個網絡ID分隔，-105dbm的接收靈敏度，CSMA-CA防沖突機制，保證通信安全可靠，超l強抗干擾。三要素協調運動才能實現道路交通系統的安全性要求，那么我國公路系統設置交通信號燈有哪些原則呢？
以下為大家講解一下我國公路系統設置交通信號燈的原則 由于我國大部分地區人口眾多和交通密集的特點，一般情況下，公路系統的大交叉口都滿足以上交通信號燈設置條件。因此，除個別人口稀少的省份之外，我國大部分公路系統的交通信號燈設置，在應用以上規則進行復核檢驗的情況下，可以參照如下原則： ①應該設置交通信號燈的情況： a.國省干線公路與國省干線公路相交的交叉口； b.國省干線與雙向4車道或以上的縣級公路相交的交叉口； c.國省干線公路與城鎮大街道（雙向4車道或以上）相交的交叉口； d.縣級公路與城鎮大街道（雙向4車道或以上）相交的交叉口。 ②設置交通信號燈需要謹慎的情況（必須按照以上判別條件檢驗）： a.國省干線公路與雙向2車道或以下的縣鄉公路相交的交叉口； b.國省干線公路與雙向2車道或以下的農村公路相交的交叉口；倒計時器能任意輸入1-2路的燈色信號，并能根據實際需要調整計數方法，如兩個或多個信號同時亮但不同時滅的時候其顯示方法可調整為一起計或分多段時間進行計時，某些燈色信號也可以不顯示。 c.國省干線公路與雙向2車道或以下的農村公路相交的交叉口； d.縣級公路與縣鄉公路相交的交叉口； e.縣鄉級公路與城鎮街道相交的交叉口； f.縣鄉級公路與農村公路相交的交叉口（一般不設置）； g.農村公路與農村公路相交的交叉口（一般不設置）； ③不設置交通信號燈的交叉口必須嚴格按照“交通路權分配”原理設置完備的法規交通標志和標線。
