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秋冬季節冷凝器設備清洗常識

 可以說冷凝器無論是冬季還是夏季都是非常重要的設備，對于空調，制冷設備以及小轎車都是非常必備的，那么現在有轉眼進入了秋季，這個時候我們該怎樣做好保養呢？

 保養非常重要，好的保養能多使用很多年，這些都是成本呦，車子使用兩年以上要做蒸發箱的清洗，蒸發箱位于雨刮器下，每次開空調時，灰塵細1菌容易沾染在蒸發箱上。

 經常檢查壓縮機皮帶是否良好，如果啟動空調時有“吱吱”的噪聲，說明皮帶打滑嚴重，應及時更換皮帶和皮帶輪；如果皮帶過松則會影響空調制冷。

列管式冷凝器的泄漏處理都有哪些特點？

　　列管式冷凝器由兩個封閉和獨立的螺旋隧道組成，渠道內泄漏的位置很難確定。為了能夠準確地確定泄漏點，需要用鉆進方法。鉆孔位置必須在換熱器螺旋路的一端和十字形安排在鉆井中的亦應設法確保提交的文件并不在換熱器上，使其不受阻礙。

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　　灌1水打壓查漏未鉆孔的一個通道上,用壓力水泵向換熱器內灌1水,并形成一定的壓力,這時換熱器串漏的位置就會竄出水來,流到另一通道(鉆過孔的通道),并從離漏點近的那層鉆孔往下滴水,(這時換熱器鉆過孔的一端應是朝下放置),通過滴出水的位置,就能確定在第幾層有內泄漏,這時再將換熱器相同層未鉆孔的一側封頭割開一段作為觀察孔,從觀察孔處就能準確確定具體串漏點。等質量的水在常溫下的蒸發吸收量（潛熱）是水溫升5℃吸收熱量的115倍，這是蒸發式冷凝器節水、節電的根本原因。

　　內漏處的修理:挖孔：在確定了內漏點的位置后,從換熱器外層對應著漏點的地方,開始割孔,順序是由外向里,一直割到有內漏點的那一層為止,割出的孔應為橢圓形,且尺寸的大小是外層大,向里逐漸小,一般每層板上孔的大小相差40mm,如漏點位置較深,在外層割出的孔應較大。辦法二、在蒸發式冷凝器、冷風機內設置預冷器，使蒸發式冷凝器的管表面蒸發溫度在40℃以下，同時，采用大水量，密集型布水器，確保冷凝器管表面時刻被水膜包覆，無干涸點。

　　清渣：在割完孔后,應對留在每層板上的氧化渣認真進行清理,這是在對焊回補板時,回補板與每層螺旋板能否貼緊焊牢的關鍵,可用鏨子和修整模具用的小手砂輪清理氧化渣,注意應盡量將清理的清出,不讓其掉進換熱器內。

冷凝器的選型計算

冷凝器的選擇包括形式和型號的選擇，并確定流經冷凝器的冷卻水或空氣的流量和阻力。冷凝器型式的選擇要考慮當地的水源、水溫、氣候條件，以及制冷系統總制冷量的大小和制冷機房的布置要求。壓縮機吸入從蒸發器出來的較低壓力的工質蒸汽，使之壓力升高后送入冷凝器，在冷凝器中冷凝成壓力較高的液體，經節流閥節流后，成為壓力較低的液體后，送入蒸發器，在蒸發器中吸熱蒸發而成為壓力較低的蒸汽，從而完成制冷循環。在確定冷凝器型式的前提下，根據冷凝負荷和冷凝器單位面積的熱負荷來計算冷凝器的傳熱面積，以此來選定具體的冷凝器的型號。