宣城叉車配件回收信賴推薦【宣城源力叉車】

簡(jiǎn)述叉車配件市場(chǎng)價(jià)格走勢(shì)

中國(guó)叉車配件行業(yè)受原材料等成本上升的影響，已向微利方向發(fā)展。今天就跟大家介紹一下，叉車配件市場(chǎng)價(jià)格走勢(shì)及影響因素分析。

（一）整車轉(zhuǎn)嫁成本，導(dǎo)致零部件企業(yè)利潤(rùn)銳減，近年來，整車企業(yè)為擴(kuò)大規(guī)模，大打價(jià)格戰(zhàn)，整車企業(yè)將降價(jià)的部分成本轉(zhuǎn)嫁給與之配套的零部件企業(yè)，盡管零部件企業(yè)紛紛采取多種措施進(jìn)行補(bǔ)救，但降低壓力還是令相關(guān)零部件企業(yè)防不勝防。

（二）零部件企業(yè)相互壓價(jià)，自我減少利潤(rùn)。一般而言，整車企業(yè)和主機(jī)廠的每一個(gè)零部件都有1—4家配件供應(yīng)商，近年來一些零部件企業(yè)為了擴(kuò)大自身的市場(chǎng)份額，在拼技術(shù)、質(zhì)量、品牌和售后服務(wù)的同時(shí)，開始相互壓價(jià)爭(zhēng)市場(chǎng)，這樣，必然導(dǎo)致競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)各自的利潤(rùn)都有所降低。

（三）原材料價(jià)格大幅上漲，擠占了零部件企業(yè)的利潤(rùn)空間。近年來用于叉車生產(chǎn)的各種原材料大幅上漲，加重了整車業(yè)和叉車大幅上漲的成本負(fù)擔(dān)，尤其是零部件企業(yè)在主機(jī)廠和原材料漲價(jià)的雙重夾擊下受到重創(chuàng)。

解析合力叉車配件中的液壓系統(tǒng)

合力叉車配件主要指的是合力叉車的發(fā)動(dòng)機(jī)配件、底盤配件、變速箱配件、冷卻系統(tǒng)配件、電器件以及各種的屬具，主要是為了倉(cāng)庫(kù)內(nèi)貨物搬運(yùn)設(shè)計(jì)的叉車配件。

合力叉車配件的液壓系統(tǒng)，主要是利用密封在容器中的液體傳遞力和運(yùn)動(dòng)，然后通過油液把運(yùn)動(dòng)輸送給工作液壓缸，以實(shí)現(xiàn)裝卸貨物，當(dāng)整個(gè)合力叉車配件的液壓系統(tǒng)進(jìn)行工作運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)叉車的各種操作動(dòng)作，合力叉車配件的液壓系統(tǒng)的工作原理。叉車的液壓系統(tǒng)的能量耗損量大，主要由于以下幾種原因造成的：

1. 液壓系統(tǒng)的能量損耗量大，叉車在行駛的過程中，合力叉車配件的液壓系統(tǒng)要進(jìn)行三次的能量轉(zhuǎn)換，能量轉(zhuǎn)換的過程中會(huì)造成能量不必要的損耗，也會(huì)影響其他叉車配件的能量負(fù)荷。

2. 與發(fā)動(dòng)機(jī)的功率匹配能量造成的損耗，根據(jù)叉車的工作需求，要求發(fā)動(dòng)機(jī)的功率也不同，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)與液壓系統(tǒng)聯(lián)合工作的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)要與液壓泵匹配合適的吸收功率，液壓泵的吸收功率是依據(jù)叉車的負(fù)荷量進(jìn)行調(diào)整的。

3. 能量傳輸轉(zhuǎn)換的過程造成損耗，液壓系統(tǒng)配件之間存在著縫隙，當(dāng)叉車工作的過程中，會(huì)使得液壓泵中的機(jī)油造成泄漏，進(jìn)一步使得液壓系統(tǒng)的功率損失。

不止是合力叉車配件中的液壓系統(tǒng)存在這些能量耗損問題，其他的叉車配件也一樣，叉車的維修保養(yǎng)工作是一件長(zhǎng)期進(jìn)行的工作，從細(xì)節(jié)入手，才能更好地延長(zhǎng)叉車的使用壽命！

中國(guó)叉車配件市場(chǎng)該走向何方

受益于下游物流倉(cāng)儲(chǔ)需求的增長(zhǎng)，國(guó)內(nèi)叉車配件產(chǎn)品銷量得到了快速穩(wěn)定的增長(zhǎng)。隨著國(guó)內(nèi)叉車行業(yè)的快速發(fā)展，叉車市場(chǎng)的保有量也在不斷增加。目前，我國(guó)叉車市場(chǎng)保有量已經(jīng)超過230萬(wàn)臺(tái)。叉車后市場(chǎng)帶動(dòng)的配件及維修服務(wù)市場(chǎng)超過200億，各類代理服務(wù)商萬(wàn)家以上，叉車后市場(chǎng)服務(wù)人員估算在數(shù)萬(wàn)人。中國(guó)的叉車后市場(chǎng)充滿著無限的發(fā)展空間。然而目前國(guó)內(nèi)的叉車后市場(chǎng)發(fā)展水平總體滯后，有待完善、規(guī)范和突破。國(guó)內(nèi)配套市場(chǎng)在低端方面存在著激烈的競(jìng)爭(zhēng)，重復(fù)投入，高質(zhì)量配套進(jìn)展緩慢，較難實(shí)現(xiàn)技術(shù)的升級(jí)。配件企業(yè)目前重點(diǎn)要考慮的是如何實(shí)現(xiàn)企業(yè)的技術(shù)升級(jí)，戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，進(jìn)而提升配套件業(yè)贏利能力的同時(shí)，加快主機(jī)產(chǎn)品的技術(shù)升級(jí)，盡快做到與國(guó)際接軌，如國(guó)內(nèi)主機(jī)配套件實(shí)現(xiàn)與國(guó)際接軌，配套件行業(yè)的發(fā)展?jié)摿⒂瓉砭薮蟮臋C(jī)遇。

中國(guó)叉車后市場(chǎng)孕育著巨大的發(fā)展空間，相較于國(guó)外市場(chǎng)還有很大的差距。因此在飛速發(fā)展的叉車后市場(chǎng)行業(yè)中，各企業(yè)應(yīng)該不斷改善管理、生產(chǎn)、銷售、維修等各個(gè)環(huán)節(jié)，擴(kuò)大市場(chǎng)影響力，逐漸形成產(chǎn)品質(zhì)量過硬、價(jià)格回歸正常、提供增值服務(wù)，建立相應(yīng)的大數(shù)據(jù)等完善整個(gè)配件市場(chǎng)。讓國(guó)內(nèi)叉車配件市場(chǎng)得到健康、穩(wěn)定的發(fā)展。