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炮車的主要構(gòu)成部分

炮車由柴油發(fā)起機、動力傳動系統(tǒng)、氣壓制動系統(tǒng)、承載安裝及電氣控制系統(tǒng)等組成；從車由輪胎行走系統(tǒng)、液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、承載安裝等組成。

橋梁運輸車與老式輪胎式運梁車相比具有載重量大、不用鋪軌、運梁平穩(wěn)、順應(yīng)路況才能強，運輸不受間隔限制等特性。既能長間隔運梁，又能同步喂梁。

炮車主要適用于高速公路橋梁架設(shè)工地，特別合適梁場與架橋工地較遠、不合適鋪軌或鋪軌費用較高的橋梁建立單位。運梁車輪軌式和輪胎式用戶依據(jù)需求選。

輪胎式運梁車技術(shù)曾經(jīng)成熟，能夠完成縱、橫行走，其噸位已不受限制；運梁車既能夠用作工程項預(yù)制梁運輸，還能夠用于碼頭、超大件貨物及單個物體的運輸。

運梁車操縱工安全操縱規(guī)程

1、運梁臺車在梁場停放后，應(yīng)配合梁場龍門吊或其他方式將梁片吊或移至運梁臺車上方。

2、運梁車裝梁時，梁片應(yīng)落在臺車縱向中心線上，偏差不得超過20毫米，在曲線上裝梁時，可使梁片中心與臺車縱向中心線略成斜交。

3、梁片落在機動平車上時，梁前端應(yīng)超出臺車支承橫梁2-3米，如施工條件限制，可按照規(guī)范利用其懸出位置，梁片與臺車支承間應(yīng)墊放硬木板或纖維層膠皮，以保護梁片砼。

4、運梁臺車運送梁片時，應(yīng)先試電機制動中是否有效，往掉止輪器后方可自行。運梁臺車重載速度為5米/分鐘。

5、運梁臺車停運時，應(yīng)及時放置止輪器。

運梁車操作時易出的事故

⑴T梁翼板（運梁車行走的道路）抗彎、抗剪強度不夠，導(dǎo)致運梁車通過時翼板斷裂產(chǎn)生翻車事故。

⑵運梁車行走道路的相鄰兩片預(yù)制梁鋼筋沒有焊接好，使運梁車行走時受偏心力產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩導(dǎo)致預(yù)制梁失穩(wěn)（翻轉(zhuǎn)），發(fā)生運梁車上預(yù)制梁傾覆事故。

⑶道路不平導(dǎo)致輪胎式運梁車失穩(wěn)。

⑷ 道路不堅實使輪胎陷進去，導(dǎo)致運梁車失穩(wěn)。

⑸道路上的鋼筋或其它雜物刺穿輪胎導(dǎo)致輪胎式運梁車失穩(wěn)。

炮車運輸橋梁注意那些事項

一、嚴禁長時間踩離合器：有的老司機為了省事，新司機怕車輛熄火，左腳不離離合器，時間一長，便會造成離合器片燒糊、曲軸止推片、驅(qū)動橋齒輪損壞。

二、車拐彎時，嚴禁左手或右手反握方向盤，這樣做雖然使轉(zhuǎn)向省力，但遇汽車顛時，極易將手腕傷，特別是回輪時，極易將手腕傷，特別是回輪速度慢，極易發(fā)生交通事故。

三、嚴禁開車找檔位：有些新司機在換檔時，怕找不準(zhǔn)檔位便低頭察看，這種動作極其危險。

四、嚴禁開車分散注意力：揉眼睛、撓癢癢、拍打駕駛室內(nèi)的蚊蟲、到后座位上摸東西、點煙、打電話、看尋呼機、收拾物品等等。這些都會使注意力轉(zhuǎn)移而發(fā)生交通事故。