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發(fā)布時間：2020-10-04 21:00
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司機(jī)控制器試驗臺要完成的工作
北京蔚藍(lán)天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司生產(chǎn)的司機(jī)控制器試驗臺，不但能夠檢測司機(jī)控制器各觸點的邏輯通斷關(guān)系，PWM的電壓值，還能檢測出各觸點在接通的情況下的觸頭電阻的大小，以此來判斷該觸點的好壞。
適用于HXD型電力機(jī)車的司機(jī)控制器性能測試，包括動作性能、動作邏輯、電位器性能檢測等。
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司機(jī)控制器檢測裝置專利介紹
一種司機(jī)控制器檢測裝置，包括待測司機(jī)控制器以及試驗臺，試驗臺包括控制主機(jī)、微處理器、觸摸屏操作顯示設(shè)備以及電阻檢測裝置，待測司機(jī)控制器通過數(shù)據(jù)線連接所述微處理器，控制主機(jī)通訊連接觸摸屏操作顯示設(shè)備，觸摸屏操作顯示設(shè)備用于操作并顯示待測司機(jī)控制器的狀態(tài)，電阻檢測裝置通過數(shù)據(jù)線連接微處理器以及觸摸屏操作顯示設(shè)備。在牽引工況下，通過改變控制手柄的位置可以控制柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速和功率，從而控制機(jī)車的牽引力和速度。本實用新型線路簡單、使用方便，不但能夠檢測司機(jī)控制器各觸點的邏輯通斷關(guān)系，還能檢測出各觸點在接通的情況下的觸頭電阻的大小，來判斷該觸點的好壞。觸摸屏操作顯示設(shè)備能夠?qū)崟r顯示待測司機(jī)控制器的狀態(tài)，并能將待測司機(jī)控制器的狀態(tài)生產(chǎn)報表并保存，便于以后打印或查閱。
北京蔚藍(lán)天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司的司機(jī)控制器試驗臺以此需求硏制?？蓪崿F(xiàn)對各檔位的開關(guān)動作邏輯、電壓、電流等信號的自動檢則。試驗裝置具有可靠性好、自動化程度高、測試精度高的優(yōu)點。
司機(jī)控制器閉合表的實現(xiàn)
閉合表的實現(xiàn)
電邏輯即閉合表的要求由控制軸、換向軸、輔助觸頭盒及電連接來實現(xiàn)。北京蔚藍(lán)天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司生產(chǎn)的司機(jī)控制器試驗臺，不但能夠檢測司機(jī)控制器各觸點的邏輯通斷關(guān)系，PWM的電壓值，還能檢測出各觸點在接通的情況下的觸頭電阻的大小，以此來判斷該觸點的好壞。 當(dāng)推動控制手柄時,通過齒輪傳動帶動控制軸轉(zhuǎn)動,軸上的凸輪隨之轉(zhuǎn)動,當(dāng)凸輪的凸起位置轉(zhuǎn)動到輔助觸頭盒的杠桿位置時,杠桿受到凸輪凸起部分的擠壓而將與其連接的動觸頭頂開,此時使該觸頭盒的常開或常閉狀態(tài)發(fā)生變化,從而使與該輔助觸頭盒相連接的控制線路得失電的狀態(tài)發(fā)生變化;反之當(dāng)凸輪凸起部分轉(zhuǎn)到無凸起的地方時,由于觸頭盒自身恢復(fù)彈簧的作用,輔助觸頭盒的觸點復(fù)原,從而使與該輔助觸頭盒相連接的控制線路得失電的狀態(tài)恢復(fù)原樣。
基于此原理,可根據(jù)電路原理圖上駕駛員控制器各控制線路得失電的情況,在控制軸和換向軸上布置相應(yīng)的凸輪凸起部分,如圖2-4所示為某車型的駕駛員控制器方向軸的閉合表,圖上ATC 、F 、O 、R 為方向手柄的四個位置,S10~S16為受方向軸凸輪控制的7個輔助觸頭,輔助觸頭下的長條塊表示凸輪的凸起位置。司機(jī)控制器限位部分的可靠性要求非常高，不僅應(yīng)該考慮正常操作時的操作力，還應(yīng)該考慮緊急情況或其他非正常情況時操作力的大小，因此限位部分各個零件應(yīng)該在尺寸允許的情況下盡可能地增加其可靠性。如圖2-4可知,手柄在“ATC ”位時,將使S10、S11、S12、S15、S16輔助觸頭狀態(tài)發(fā)生變化;當(dāng)手柄在“F ”位時,將使S10、S11、S12、S15輔助觸頭狀態(tài)發(fā)生變化;當(dāng)手柄在“R ”位時,將使S10、S11、S13、S14輔助觸頭狀態(tài)發(fā)生變化。
北京蔚藍(lán)天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司的司機(jī)控制器試驗臺以此需求硏制?？蓪崿F(xiàn)對各檔位的開關(guān)動作邏輯、電壓、電流等信號的自動檢則。試驗裝置具有可靠性好、自動化程度高、測試精度高的優(yōu)點。
