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隔膜式壓縮機結構

隔膜壓縮機主要由電機、底座、曲軸箱、曲軸連桿運動機構、缸體部件、油氣管路、電控系統以及一些附件組成。氣輔無油高壓氮氣壓縮機原理是氮氣與液壓油完全隔離，壓縮過程不產生任何污染，徹底避免有油潤滑活塞式高壓壓縮機成品氮氣含油量高，定期更換濾芯和添加壓縮機油費用極高的弊病。結構簡單，維護方便，可靠性高，壓力輸出穩定，運轉聲音。

隔膜壓縮機為什么就是怕凍

由于隔膜壓縮機的結構決定，隔膜壓縮機一般都是用水冷卻的，隔膜壓縮機的水路結構復雜，機器內部一旦進行過試水，很多水就會存在機器的死角或者是水管路的低位置，不好徹底去除干凈。

如果發生冰凍時，機器的這些存水死角部位，有些位置確實又是壓縮機的敏感和脆弱部分，如：油冷卻器就非常容易凍裂。一下子壓縮機的水路和油路就貫通了，而且往往水路也損害了，形成外路。對應的措施，一是壓縮機的環境溫度不低于零度，二是停機時把機器內部的水放干凈并吹掃干凈。不讓壓縮機內部存在一點點水，再冷，機器內部也不會結冰，也就不會發生壓縮機凍壞的問題了。

隔膜壓縮機影響排氣溫度的原因

　所謂的隔膜壓縮機就是改隔膜在氣缸中作往返運動來壓縮和輸送氣體的機器，隔膜壓縮機具有壓縮比大、密封性好、壓縮氣體不受潤滑油和其它固體雜質所污染的特點。

　　一，壓縮過程指數。在實際運行中，壓縮過程指數主要與氣缸冷卻狀況有關。冷卻效果越好，指數越小，排氣溫度越低。可通過強化氣缸的冷卻以降低排氣溫度。

　　二， 內泄漏是造成排氣溫度偏高、甚至過高的重要原因。

　　三， 在壓縮機某級壓縮及吸氣過程中，如果該級排氣閥關閉不嚴，造成排氣管內未來得及冷卻的高溫高壓氣體又回流(內泄漏)到氣缸，將使該級排氣溫度急劇升高。

　　壓縮機首級流量比設計時流量高出較多，壓縮出來的氣流流速過快，一級壓縮出來的氣體在閥腔內無法完全導入二級入口，使得過多氣體在模腔內重復壓縮，致使溫度升高。