14噸隨車(chē)吊報(bào)價(jià)詢(xún)問(wèn)報(bào)價(jià)“本信息長(zhǎng)期有效”

隨車(chē)吊保養(yǎng)之“三濾”

機(jī)油濾芯

現(xiàn)在大多數(shù)隨車(chē)吊普遍采用的是全流式機(jī)油濾芯，檢查更換時(shí)應(yīng)按如下步驟操作：松開(kāi)機(jī)油放油螺塞，放掉機(jī)油，用專(zhuān)用扳手卸下濾清器濾芯，檢查是否有堵塞及雜物，濾芯有無(wú)破損，濾芯襯墊有無(wú)損壞。中置式挑選起重方位便利，后置式在起重的過(guò)程中安穩(wěn)性更好，可是在*大的缺點(diǎn)是不能裝超長(zhǎng)的貨品。如濾芯無(wú)大毛病，可繼續(xù)使用，如有堵塞或雜物，可用機(jī)油將濾芯清洗干凈，曬干后重新安裝使用。如更換濾芯，注意一定要在新濾芯的o形圈上涂一層機(jī)油。

空氣濾清器

由于冬季干燥，粉塵大，空氣濾清器的清潔保養(yǎng)間隔就縮短了。大多數(shù)隨車(chē)吊使用的是干式紙質(zhì)濾芯，不能清洗，只能更換，空氣濾殼的清洗是用抹布沾上*油擦拭干凈殼內(nèi)外。

*油濾清器

*油濾清器的更換一般為2000—3000公里。更換時(shí)注意密封圈的狀況，安裝濾清器殼體的堅(jiān)固螺釘時(shí)，一定要兩側(cè)同時(shí)緊固。

隨車(chē)吊輪胎使用能引起重視的幾點(diǎn)

1、胎壓超出*高值。如果氣壓過(guò)高，則使隨車(chē)自卸隨車(chē)吊身重量集中在胎面中心上，導(dǎo)致胎面中心快速磨耗，受外力沖擊時(shí)，容易產(chǎn)生外傷甚至破爆。

2、胎壓不足。低壓使輪胎的接地面積不均勻，胎面或簾布層脫層、胎面溝槽及胎肩龜裂，簾線斷裂，胎肩部位快速磨耗，縮短輪胎的使用壽命;同時(shí)會(huì)增加滾動(dòng)阻力、加大油耗，而且影響高壓多功能系列自隨車(chē)吊的操控，嚴(yán)重時(shí)甚至引發(fā)交通事故。

3、左右輪胎壓不一致。當(dāng)一側(cè)輪胎壓力過(guò)低時(shí)，行車(chē)、剎車(chē)過(guò)程中隨車(chē)吊就會(huì)向這一側(cè)跑偏。

4、輪胎超負(fù)荷工作。根據(jù)實(shí)驗(yàn)證明：超負(fù)荷10%時(shí)輪胎壽命降低20%;超負(fù)荷30%時(shí)輪胎滾動(dòng)阻力將增加45%——60%，同時(shí)燃油消耗也會(huì)增加。

5、胎壓一成不變。通常在高速公路行駛時(shí)，輪胎氣壓應(yīng)提高10%，從而提高行車(chē)的安全保障。冬季室外氣溫低，受熱脹冷縮的影響輪胎氣壓也會(huì)降低，若不適當(dāng)?shù)卦黾犹海粌H會(huì)增加油耗還會(huì)加速隨車(chē)吊輪胎的磨損。

6、不宜肉眼判斷胎壓。氣壓必須在輪胎冷卻時(shí)測(cè)量，而且測(cè)量后務(wù)必將氣門(mén)嘴帽蓋好。請(qǐng)養(yǎng)成經(jīng)常使用氣壓表測(cè)量氣壓的習(xí)慣，不要憑肉眼判斷。有時(shí)氣壓跑掉許多，隨車(chē)吊輪胎看上去卻并不太癟。所以每月應(yīng)至少檢查一次氣壓。

為什么隨車(chē)吊性能下降了

   液壓油質(zhì)量對(duì)液壓系統(tǒng)工作性能影響極大，很多故障的根源都源于它，防止油液污染在適當(dāng)?shù)牡胤桨惭b液壓油過(guò)濾器，可以截留油液中的污染物，可以使油液保持清潔，保證油液系統(tǒng)正常工作。

　　液壓油過(guò)濾器的主要作用是過(guò)濾液壓油液，液壓系統(tǒng)中不可避免的出現(xiàn)各種雜質(zhì)。其來(lái)源主要有：清洗后仍殘留在液壓系統(tǒng)中的機(jī)械雜質(zhì)，如水銹、鑄砂、焊渣、鐵屑、涂料、油漆皮和棉紗屑等，外部進(jìn)入液壓系統(tǒng)的雜質(zhì)，如經(jīng)加油口和防塵圈等處進(jìn)入的灰塵;工作過(guò)程產(chǎn)生的雜質(zhì)，如密封件受液壓作用形成的碎片，運(yùn)動(dòng)作相對(duì)磨損產(chǎn)生的金屬粉末，油液因氧化變質(zhì)產(chǎn)生的膠質(zhì)、瀝青質(zhì)、炭渣等。各連接件因磨損間隙過(guò)大或軸承、主銷(xiāo)、襯套磨損造成松動(dòng)，將引起汽車(chē)在行駛中擺頭，不能保持正常的運(yùn)動(dòng)軌跡。上述雜質(zhì)混入液壓油后，隨著液壓油的循環(huán)作用，將到處起破壞作用，嚴(yán)重影響液壓系統(tǒng)的正常工作，如使液壓元件中相對(duì)運(yùn)動(dòng)部件之間的很小間隙(以計(jì))以及節(jié)流小孔和縫隙卡死或堵塞;破壞相對(duì)運(yùn)動(dòng)部件之間的油膜，劃傷間隙表面，增大內(nèi)部泄露，降低效率，增加發(fā)熱，加劇油液的化學(xué)作用，使油液變質(zhì)。根據(jù)生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)，液壓系統(tǒng)中的故障的75%以上是由于液壓油中混入雜質(zhì)造成的，因此維護(hù)油液的清潔，防止油液的污染，對(duì)液壓系統(tǒng)是很重要的。