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發布時間:2021-01-04 23:05  
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廣州登凱供應鏈-非洲海運專線
盧旺達鋼鐵產業發展趨勢分析
由盧旺達貿工部2015年提出的國內市場重組戰略估計,盧旺達國內建材行業的發展每年可為該國節省2.06億美元用于進口各種建材的外匯,包括可以節省用于采購鐵棒的3400萬美元外匯。根據盧旺達貿易部的數據,在2015年制定該計劃時,盧旺達進口了價值超過1.05億美元的鋼鐵,同時出口了價值157萬美元的這類材料。
據中非貿易研究中心分析,盧旺達高度依賴進口,2018年盧旺達進口總額為24.25億美元,而2017年為22.15億美元,由于正在進行的大型基礎設施項目和不斷增長的工業需求,2018年進口增長了9.5%。2017年,盧旺達主要進口產品包括電機和零部件;電子設備和零件;機械設備和零件;車輛和附件;谷物和其他食品;藥品;水泥和建筑設備,包括鋼鐵;能源和石油產品。中國、歐洲、烏干達、肯尼亞、印度、阿聯酋和坦桑尼亞是盧旺達的主要供應商。
而近年來,盧旺達也逐漸成為全球投資的聚焦地。盧旺達吸引投資的主要因素包括:1)持續的高經濟增長;2)低率,是非洲四個不的國家之一;3)良好的營商環境,是非洲排名第2的做生意的地方,僅次于毛里求斯;4)市場空間大,盧旺達1,220萬人口的市場中產日益壯大,加上東非共同體中有1.62億消費者的市場潛力,且接近剛果金東部約3500萬人的市場。(編選:
非洲二手車貿易中心
Southern Cross Motors近日表示,贊比亞政府需要加強二手車進口監管,以促進當地汽車行業的發展。southern Cross Motors總經理Tony Voorhout表示,二手汽車的持續大量進口對本土企業在汽車產業的投資產生了影響。
Voorhout表示,政府應該考慮對進口車輛的年齡限制進行監管,因為其中一些不適合上路行駛。“在過去一年里,由于政府的支持,我們取得了成功——作為客戶和利益相關者,我們制定了有利于在該國開展業務的立法。”
關于贊比亞二手車市場,據中非貿易研究中心了解,因為能以更合理的價格買到一輛好車,很多贊比亞選擇購買二手車。非洲是日本二手車的主要進口國,贊比亞的許多車輛也都是從日本進口的,贊比亞的剩余二手車市場被美國、英國、新加坡和阿聯酋等國占有。
平均來說,每天大約有180輛二手車進口到贊比亞,其中大部分來自日本。由于關稅低,贊比亞進口二手車相當簡單,而新車稅使得新車價格對許多贊比亞人來說太貴了。此外,贊比亞進口的二手車沒有年齡限制。
在過去幾年里,贊比亞已經成為二手車出口商的主要貿易中心。這個國家為外國貿易商提供了非常愉快的商業氛圍。(編選
東非國家居民財富排行榜:坦桑尼亞排名首位
東非國家擁有越來越多的富人,其中坦桑尼亞在創造百萬美元富翁方面居東非地區首位。
房地產咨詢公司Knight Frank發布的《2020年財富報告》(Wealth Report 2020)顯示,在坦桑尼亞,擁有3,000萬美元或以上資產的超高凈值個人(UHNWI)數量從2018年的109人增至2019年的114人,增幅為5%。該報告還顯示,同期,資產價值在100萬美元或以上的坦桑尼亞高凈值個人(HNWI)的數量從5,118人增加到5,553人,增幅為8%。
同期在肯尼亞,HNWI的數量從3 ,399人下降了15%,降至2,900人,而UHNWI的人數從48人下降了13%,降至42人。
在烏干達,HNWI的人數從2018年的146人下降到2019年的137人,降幅為6%,而UHNWI的人數保持不變,仍為5人。
該報告指出,在今后五年里,坦桑尼亞的UHNWI人數將增長54%,而烏干達和肯尼亞將分別增長20%和14%。(編選
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