上海電纜卷筒電動平車生產廠家來電咨詢「偉業起重」

電動平車電機維護與檢修：

電動機在運用過程中，要常常守時檢查各部件的技能情況，及時收拾可以進入機體內的塵土、積水、油污和鐵屑等雜物并采用防治方法。

電動機的風道有必要暢通無阻，并不能有熱源置于電動機周圍，發現問題及時采用防止方法。

要常常注意軸承有失常動態，過熱漏油以及軸向、徑向晃動過大等表象。發現問題要進行處置，及時交換損壞了的軸承。

電動平車行事前檢查：

電動平車也有可能在行駛的過程中不夠平穩。這個也要檢查下；

要檢查貨物捆綁的情況，要保證所有的貨物都捆綁得很嚴實；

檢查電動平車的折角塞門等等是否完好無損，如果有問題要及時進行處理。

電動平車基本參數及鋼包車大底架結構鋼包車供線路質量符合以上標準軌距鐵路上使用，主要用于裝運電力、冶金、化工設備及重型機械、大型鑄鍛件等大、重型貨物。

行業人士對工程電動平車配件分為正廠件和副廠件兩種。副廠件與配件各有其優勢，在匹配程度上正廠配件肯定要高于副廠件，所以使用正廠配件不會讓機器的整體性能打折扣。操作人員在工作前，必須檢查軌道上有無障礙物，電氣線路和控制開關是否安全可靠。但各代理商主要的配件銷售方式是門店配件銷售和維修配件銷售。所以在很多地方正廠配件的流通程度較低，很多人買不到。所以建立渠道，提高物流水平就成為了當務之急。這方面企業就要充分考慮互聯網和電話銷售等形式的優勢。盡早完善自己的配件銷售渠道。

根據充電檢驗時電動平車蓄電池的不同表現，判明電動平車蓄電池的內部故障及其原因。

（1）正常狀態 對電動平車蓄電池進行充電時，電動平車蓄電池電壓和電解液比重都按一定規律上升，并且電解液溫度也不高。這表明電動平車蓄電池的技術狀態是正常的，只是屬于放電過多，應進行充電。

（2）硫化狀態 內部硫化的電動平車蓄電池在進行充電時，初單格電壓可升至2.8V左右，電解液溫度也高，隨著充電的繼續，數小時后，單格電壓會下降到2.2V，以后又緩慢上升和良好的電動平車蓄電池充電規律相同。3：定期對電池外形進行檢查，假如發現有鼓包現象，說明有電池組的個別單體充電電池出現了損壞現象這個時候其的輸出輸入電壓都不是很穩定，會延損其他電池的壽命，所以這個時候我們要及時更換。內部嚴重硫化的蓄電池，單格電池的電壓還會高于2.8V以上，電解液比重并不升高，充電之初，電動平車蓄電池就會出現冒氣泡現象。

（3）活性物質脫落 活性物質嚴重脫落的電動平車蓄電池在充電時，電解液混濁，蓄電池容量降低，充電時間較正常的電動平車蓄電池縮短，電解液沸騰等充電終了的現象也會提前出現。

（4）自行放電 自行放電的電動平車蓄電池，充電時間較長，電解液比重和端電壓上升緩慢。如果電動平車蓄電池內部有嚴重短路，則無論充電時間多長，電解液比重和端電壓都不會上升，電動平車蓄電池中更沒有氣泡產生，電解液好似一潭死水。